吉林
息县站改扩建属于**南信合高铁（南阳‑信阳‑合肥高铁）**配套工程，采用普速、高铁并站改扩建模式，利用既有宁西铁路息县站进行升级改造，不再另建息县南站，实现普速列车与350公里高铁共站运营 。
既有息县站现状为宁西铁路普速中间站，改扩建完成之后站场总规模2台4线，包含高铁正线2条、到发线2条，设置450米高速站台，新建跨线旅客天桥，配套信号、接触网等四电系统升级改造。既有普速站房主体保留，实施内部功能扩容、进出站流线优化改造，不进行大规模拆除重建，满足高铁、普速旅客共用进出站、候车需求。
地方配套方面，同步开展站区城市设计研究，规划范围约3平方公里，优化站前广场、进出站通道，完善公交、社会车辆集散配套路网，统筹站城融合开发；地方配套工程与铁路主体同步开展前期研究，部分市政子项为远期实施，不与铁路土建同步完工。
工程建设难点，属于营业线邻近改造工程，普速宁西铁路维持运营，站场改造、道岔插铺、四电升级只能利用夜间天窗点开展施工，安全管控标准严苛；普速既有设备与350km/h高铁信号、供电系统接口调试复杂；站区周边建成区密集，征地协调工作量大。
截至2026年8月，南信合高铁项目建议书已经获得国家发改委批复，息县站改扩建处于初步设计深化阶段，尚未取得可研正式批复，没有下达开工令，未开展站场、站房实体土建施工 。环评、用地预审等前置专题持续推进，站区配套规划专题已经完成编制，等待后续批复落地。
客观预判，息县站改扩建工程跟随南信合高铁主线同步实施，行业普遍预期十五五期间开工，建设周期约5年；受可研审批、营业线天窗施工、系统联调影响，开工与通车节点存在一定浮动。车站建成之后，息县结束不通高铁的历史，可直达合肥、长三角，同时保留普速客运功能，兼顾长途普速与高铁出行，服务大别山革命老区群众出行，带动息县县域对外联系。
提示：站场、站房指标来自南信合高铁环评公示、项目建议书批复文件，施工图阶段线位、站房细节存在微调，最终站名、建设规模、通车时间以国铁集团、河南省发改委正式公告为准。
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