北京
保时捷车队领队弗洛里安·莫德林格直言，伦敦E-Prix那条狭窄多弯的赛道，被选为FE赛季收官战举办地，目的就是为了在冠军争夺中“制造混乱”。
2025-26赛季电动方程式锦标赛在英国的这场收官战充满争议。保时捷与捷豹为争夺车手和车队总冠军，在赛道上使出了浑身解数。周六的比赛中，库普拉·基罗车队的丹·蒂克图姆和保时捷厂队车手尼科·穆勒都出手协助了帕斯卡尔·维尔莱茵，穆勒故意压住车阵，让保时捷的头号争冠车手得以在领跑位置拉开差距。
周日的冠军决胜战里，捷豹车队如法炮制。安东尼奥·菲利克斯·达科斯塔采取激进防守，压制维尔莱茵，为米奇·埃文斯微弱的争冠希望提供支持。比赛第31圈（共35圈）成为关键节点，维尔莱茵与另一位争冠对手——安德雷蒂车队的杰克·丹尼斯发生碰撞，两人双双跌出积分区。维尔莱茵因与约尔·埃里克森发生接触（后者在同一时间于其前方打转）被罚退三位发车，但与丹尼斯的事故则被认定无需负责。
尽管保时捷最终收获了一个成功的赛季——拿下车手总冠军和制造商总冠军，仅在车队总冠军上输给捷豹——莫德林格仍对伦敦这条棘手的赛道在如此关键的时刻制造戏剧性场面表达了不满。“我在赛前就已经说过，我不喜欢在这样一条赛道上进行赛季收官战，”他对Motorsport.com表示，“如果这场比赛放在赛历初期，我们会看到完全不同的比赛。”
“这条赛道就是为了在赛季收官时制造混乱而存在的”
莫德林格直言：“这条赛道就是为了在赛季收官时制造混乱而存在的。而我不喜欢这样，我会努力改变这一点。”进入比赛周末前，他就曾警告，在伦敦的最后两场比赛会充满混乱——FE本赛季结束后将告别ExCel赛道，明年转战布兰兹哈奇赛道。
上周五他曾说：“我必须说，我一只眼睛是高兴的，一只眼睛是难过的。因为作为一个纯粹的赛车人，我不喜欢混乱。这意味着，在一个你明知道会出乱子的赛道上进行收官战，这依然不是我喜欢的。”
“所以，我很高兴我们要离开这里了。但话虽如此，我必须说这项赛事非常非常特别。它很棒，车迷能同时体验室内和室外赛段。这是FE的一部分，独一无二，与众不同。”
“但从混乱程度和赛道特性来看，对于离开伦敦我并不那么难过。我期待未来。”FE于2021年重返伦敦，ExCel场馆及其周边的公共道路构成了这条独特的赛道。
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