山东
IT之家 8 月 19 日消息，近期德国媒体报道称，保时捷计划最迟在 2030 年前停产其首款纯电轿车 Taycan。据称，保时捷工会委员会“原则上”已经与管理层达成协议，同意在 2030 年前后逐步结束 Taycan 的生产，但尚未形成正式书面文件。
对此，保时捷德国总部向《经济观察报》回应称：公司正在精简 Taycan 的衍生车型数量以降低产品复杂度，而非砍掉整个车系，短期内没有停产 Taycan 的计划。“我们已为 Taycan 投入大量资源，并将根据市场需求的变化，持续评估其未来发展。”
Taycan 是保时捷首款纯电动四门运动轿车，于 2019 年首次亮相，此后推出多个版本并进行年度改款。市场层面，Taycan 全球交付量于 2023 年达到峰值约 4.1 万辆，此后逐年下滑：2024 年约 2.9 万辆，2025 年约 1.6 万辆，2026 年上半年仅约 6000 辆。在中国市场，2026 年前 5 个月销量仅 110 辆，月均约 22 台，市场表现持续承压。
综合IT之家此前报道，保时捷 CEO 迈克尔 · 莱特斯 7 月底接受《法兰克福汇报》采访时说：“短期内，我们没有停产 Taycan 的计划。我们已经为这款车型投入了大量资金，希望先看看市场需求接下来如何变化。”
今年早些时候，英媒 Autocar 曾称，保时捷正在评估一项重大产品调整方案：将 Taycan 和 Panamera 整合为一个统一车型系列，并在同一车系中提供燃油、插混和纯电三种动力。
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