广西
如果有人告诉你，俄罗斯空军的飞机，每隔一分钟起飞一架，得连飞三天三夜才能全部升空，你信吗？
这个说法并非段子，事实还真是那么一回事。一分钟一架，一小时就是60架，一天24小时能飞1440架。三天就是4320架。而俄罗斯空天军的军用飞机总规模，大致就在4000到4500架之间。
这个数字是什么概念？放在全球，仅次于美国空军，稳坐第二把交椅。
俄罗斯这4000多架飞机，可不是清一色的先进战机。里面包括战略轰炸机、战斗机、攻击机、运输机、加油机、预警机、教练机，还有数量庞大的直升机群。光直升机就占了上千架，米-8、米-24这些老面孔，从苏联时代一直飞到今天。
真正的空战主力是战斗机。俄罗斯现在手上有苏-35、苏-30、苏-34这些苏霍伊家族的主力型号，加上老一点的米格-29、米格-31，总数大约一千多架。
其中真正算得上现代化的，估计也就一半左右。剩下的不少是苏联遗留的老飞机，平时放在机库或者露天机坪上，能不能随时拉出来升空，并不是很多。
轰炸机队伍倒是很有俄罗斯特色。图-95、图-22M、图-160，这“三驾马车”加起来不到200架，但威慑力十足。尤其是图-160，能超音速突防，绕着欧洲飞一圈，整个北约的雷达都得跟着转。这些飞机数量不多，可每一架都能挂核弹，属于真正的国之重器。
运输机和辅助机种也占了不少。伊尔-76是主力运输机，还有预警机、空中加油机、电子侦察机，这些飞机数量不算多，但支撑起了俄罗斯空天军的体系作战能力。没有它们，战斗机飞得再远也打不了仗。
不过话说回来，数字好看是一回事，能不能打得动是另一回事。俄乌战争打到现在，俄罗斯空天军损失了不少飞机，尤其是苏-34这种前线轰炸机，顶着乌克兰的防空火力硬上，被打下来不少。
加上西方制裁，掐断了部分精密零件的供应，飞机维护保养出了大问题。很多老飞机因为缺零件只能停飞，或者拆东墙补西墙。
所以“三天才能飞完”这个说法，听着震撼，实际上也透着一丝尴尬。目前而言，俄罗斯飞机数量不少，但其中能升空的、能打的，恐怕没有账面上那么乐观。
不过，一支军队的规模，不只是看装备数量那么简单。俄罗斯空军经历了苏联解体的阵痛，也经历过经费短缺的窘迫，如今还能维持这么大的摊子，已经很不容易了。
如今俄军飞机多到三天才能飞完，就算有一半是老爷机，这种体量摆在这，任何人都不敢小看。
毕竟，在现代空战里，飞机多不一定赢，但飞机太少，肯定输。俄罗斯选择了前者，而且一直在想办法让“多”变成“强”。
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