7月新能源重卡销2.6万辆！徐工/三一/重汽激战前三，远程/零一/雷驰翻倍涨

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【第一商用车网 原创】

连增继续！刚刚过去的7月份，新能源重卡市场销售2.65万辆，同比大增59%，渗透率更是达到创年内新高的47.25%。

为何新能源重卡市场在今年7月份的销售淡季会呈现出“淡季不淡”的状态？

请看第一商用车网的分析报道。

7月实销2.65万辆，同比增长59%，渗透率47.25%

根据第一商用车网掌握的最新数据，2026年7月份，国内新能源重卡市场共计销售2.65万辆（注：本文数据来源为交强险实销口径，不含出口和军车，下同），环比6月下降29%，同比则继续实现增长，增幅达到59%，但较上月（+108%）明显缩窄。

由近几年新能源重卡销量走势图可见，虽然代表2026年的红色柱体在2月份曾短暂落到2025年同期销量之下，但很快在3月份再次攀升到同期销量之上，4、5、6三个月销量更是逐月提升，连续三个月实现环比、同比双增，7月份销量虽较前两月出现明显下滑，但仍是高位水准，截止到2026年7月份，新能源重卡销量已连续5个月超过2万辆。

作为重卡市场传统的销售淡季，往年7月份重卡市场整体需求会有明显“降温”：今年7月份国内重卡整体实销仅有5.61万辆，环比6月份下降33%，同比下降13%。7月新能源重卡59%的同比增幅虽较前两月大幅缩窄，但足以继续跑赢同比出现下滑的重卡市场“大盘”。

2026年7月份，新能源重卡在重卡市场终端销量的占比达到年内新高的47.25%，较上月占比（44.75%）提升2.5个百分点，比去年同期占比（25.89%）则高了超20个百分点（如上图）。2026年1-7月，新能源重卡在重卡市场终端销量的占比达到35.29%，比2025年全年占比（28.89%）高了超6个百分点。

第一商用车网分析认为，7月份新能源重卡同比继续实现增长、销量保持高位、渗透率创年内新高，原因有多方面：国四、国五柴油重卡加速淘汰更新，加上交通运输部要求新上营运证的重卡新车要强制安装AEBS，拉动了新能源重卡销量增长；另一方面，法规切换叠加淡季效应，终端需求明显减弱，一定程度上拉高了新能源重卡渗透率；与此同时，较高的油气价格，包括油气价差因素（燃气重卡丧失对燃油重卡的经济性优势）为新能源重卡带来的销量“助攻”仍存在。

2026年1-7月，全国31个省（市、区）都有新能源重卡销售。具体到城市来看，截止到7月，2026年全国有新能源重卡销售的城市达到335座（7月新增1城），其中销量超过百辆的城市已有224座，深圳、广州、唐山、上海、长沙、成都、石家庄等7市2026年新能源重卡上牌量已超过3500辆（如上图）。

徐工重夺月榜销冠，TOP4累销超2万辆，雷驰暴涨28倍

今年7月份，新能源重卡市场有16家企业销量超百辆，销量超400辆的企业有11家，销量破千的企业有8家（较上月减少一家），销量超过2000辆的企业都有7家（与上月持平），进入月榜前十的门槛是480辆。

（注：上图为新能源重卡底盘生产厂家销量，改装厂家销量未单独列出，下同。）

在2026年新能源重卡月榜冠军第七轮争夺战中，徐工以5342辆摘冠，斩获自己今年在新能源重卡市场的第4个月榜冠军；重汽销售4142辆排名次席；三一销售3273排名第3位；排名月榜第4位的解放销量也接近3000辆，达到2872辆；陕汽、东风和福田排名5-7位，分别销售2405辆、2105辆和2008辆；远程、宇通和雷驰排名8-10位，分别销售1383辆、610辆和485辆。

与去年同期相比，新能源重卡主流生产企业今年7月销量均实现增长，其中重汽、远程和山东雷驰同比分别大涨164%、104%和451%，是领涨的几家企业；徐工和东风同比分别增长87%和70%，增速高于7月份新能源重卡市场59%的同比增速，跑赢市场“大盘”。此外，新势力品牌零一汽车7月销售159辆，同比大增118%，增速远高于市场整体增速。根据第一商用车网的观察，零一汽车今年前7月有6个月实现翻倍增长，目前累计销售1366辆，同比暴涨361%，上升势头非常猛。

2025年全年，新能源重卡市场一共有14位累销超1000辆“玩家”；2026年1-7月，累销超1000辆“玩家”已经达到14家。

2026年1-7月新能源重卡企业销量表（单位：辆）

2026年1-7月，新能源重卡累计销售16.65万辆，同比增长74%，累计销量增幅较6月过后（+77%）缩窄3个百分点，销量前12企业均实现增长。重汽、远程、联合重卡和广汽领程同比分别增长139%、110%、257%和168%，纷纷以翻倍增长的方式跑赢新能源重卡市场“大盘”；山东雷驰由于去年6月份才刚开始销售，同期销量太低而实现2789%的暴涨，其他企业均实现两位数增长，其中东风同比增长80%，增速跑赢市场“大盘”。

截止到7月份，2026年新能源重卡累计销量破万的企业已达到7家，其中销量排名前4的徐工、重汽、三一和解放累计销量均超2万辆，分别达到2.70万辆、2.62万辆、2.39万辆和2.0万辆，市场份额分别达到16.2%、15.7%、14.4%和12.0%，其中重汽市场份额较去年同期提升了4.3个百分点。今年1-7月，4家份额超10%的企业合计份额接近60%，达到58.4%。

排名5-7位的陕汽、福田和东风分别累销1.4万辆、1.34万辆和1.23万辆，市场份额分别为8.4%、8.1%和7.4%，几家企业的差距非常小；远程累销9713辆排名第8位，市场份额为5.8%，较去年同期提升了1.0个百分点；排名9-12位的联合重卡、宇通、山东雷驰和广汽领程分别累销4084辆、3467辆、2600辆和1928辆，市场份额在1.2%-2.5%之间，联合重卡、雷驰和广汽领程市场份额较去年同期有不同程度提升。

2026年1-7月，新能源重卡市场累计销量超过16万辆，最热销的车型是哪些呢？

2026年1-7月新能源重卡销量TOP10车型一览（单位：辆）

2026年1-7月，新能源重卡市场热销车型前十的门槛线是2000辆，爆款前十车型中，三一独占4席，其中包括销冠车型——HQC42503SWBEV17纯电动牵引车，销量高达3535辆，单品市场份额达到2.1%；重汽摘得两席；东风、解放、徐工和福田各占一席。

结束语

2026年7月，新能源重卡市场同比大增59%，整体销量连续5个月保持2万辆以上高水准，渗透率则达到年内新高的47.25%，销量、增速、渗透率都呈现出“淡季不淡”的状态。具体到各细分领域来看，新能源牵引车与新能源自卸车，充电重卡与换电重卡，以及存在感一直不强的氢燃料电池重卡与混合动力重卡表现又是怎样？请关注本站后续报道。