广东
说起张九龄，你一定知道这位“岭南诗祖”所写的“海上生明月，天涯共此时”。但如果你以为张九龄只是个诗人，那大概只能算认识了他的一半。
公元716年，张九龄在广东和江西交界的地方干了一件比写诗更实在的事——他修了一条路。这条路叫梅关古道，全长约40里，连通岭南和中原，从唐朝一直用到1936年粤汉铁路通车，整整1200多年。
关于这条路和张九龄，有几件事你可能还不知道。
01
这条路不是张九龄“开”的
很多人以为梅关古道是张九龄选了一座山，从零开始凭空凿出来的。实际上这条路秦汉时期就已存在，是岭南通往中原的早期孔道，但到唐代开元时期，早已年久失修，“岭东废路，人苦峻极”，路窄到连车都过不去，货物全靠人背。
张九龄做的不是“开山”，是“重修”。唐开元四年（公元716年），他奉旨开凿大庾岭路，北起江西大余，南至广东南雄，全长约40里。他亲自督建，把一条几乎废弃的路重新修好、拓宽，变成了一条可以通车马的官道。后有《新唐书》记载，说这条拓宽后的路“坦坦而方五轨”。
02
张九龄在古道上铺了不用电的“路灯”
今天走在梅关古道上，还能看到路面上有一些白色石块，跟周围的青灰色石头颜色不一样。这些是荧光石，到了晚上会发出微弱的光芒，像路灯一样给夜行人指引方向。大庾岭本地不出这种石头，是专门从外地运上来的。1300年前的人，已经懂得用这种方式解决夜间行路的问题。
央视曾评价道：它们的存在是梅关古道繁荣景象的有力见证，更体现了古人的智慧和人文关怀。
03
梅关古道上有一条唐代的“黄实线”
当年梅关古道上南来北往的人很多，商旅、挑夫“日有数千”。张九龄修路的时候，用大块青石在路中央铺了一道中轴线，把路面分成左右两半，引导行人车马各行其道，防止拥堵和碰撞。功能和今天马路上的黄实线一模一样。不知道那时候走在上面的人，会不会也自觉地靠右行呢？
04
张九龄修这条路的时候，李白15岁、杜甫4岁
张九龄716年动工修路，那一年李白15岁，还在四川读书习剑；杜甫4岁，正开始记事。距离李白写出“天生我材必有用”还有约36年，而约5年后，杜甫才写出“国破山河在，城春草木深”。
05
这条路也是红军的“生命线”
红军长征后，项英、陈毅等人留在赣粤边区坚持了三年游击战争。梅关古道所在的梅岭，成为红军游击战争根据地之一，古道本身也是各游击区之间的重要交通和联系通道。
陈毅多次翻越梅岭天险，在梅关写下了《梅岭三章》和《偷渡梅关》等著名诗篇。《梅岭三章》的开篇是：“断头今日意如何，创业艰难百战多。此去泉台招旧部，旌旗十万斩阎罗。”
06
这条路直到今天还能走
从716年修通，到1936年粤汉铁路通车，梅关古道作为岭南通往中原的主干道，用了不止1200年。现存梅关古道约8公里，路面由青石和鹅卵石铺砌而成。1300年前张九龄修的那条路，今天你还能走上去。
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一起回到1300多年前的那个岭南
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