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韩国大韩航空与美国电动垂直起降飞行器制造商Archer Aviation于8月3日正式宣布，双方已启动将Archer旗下“Midnight”（午夜）eVTOL飞行器改造为军用运输平台的合作项目。该项目旨在为韩国军方提供一种无需跑道即可起降的短程运输工具，用于兵力投送、医疗后送及搜索救援等任务。
2024 年 8 月，在美国国防部完成军用适航评估审批后，阿彻公司依据 AFWERX “敏捷首选” 项目，向美军交付首架 “午夜” 飞行器。（图片来源：法国国防部）
合作框架与分工
根据双方公布的合作框架，大韩航空将主导飞行器的军用化改装及任务系统集成工作，Archer则负责提供工程技术支持并分享其在美国联邦航空管理局（FAA）适航认证过程中积累的经验。大韩航空航空宇宙事业本部相关人士表示，这一合作“是韩美战略技术合作模式”，大韩航空将以此为基础把握韩国先进空中交通（AAM）技术发展的关键窗口期。
双方目前正在细化军用AAM开发的分工及技术合作方案。
“Midnight”机型性能参数
“Midnight”是一款有人驾驶的eVTOL飞行器，采用“12 tilt 6”旋翼构型——12个螺旋桨中有6个可在飞行中向前倾转。该机型设计搭载1名飞行员和4名乘客，最大航程约161公里，最高时速约241公里。有效载荷超过453公斤。飞行器支持快速充电，两次飞行间的充电时间约为10分钟。
从性能指标来看，该机型适用于相对短程的任务场景，而非远程运输。
已有美军测试基础
“Midnight”此前已接受过美国空军的测试评估。2024年8月，Archer向美国空军交付了首架“Midnight”飞行器，作为AFWERX Agility Prime合同的一部分。该合同总价值最高可达1.42亿美元，涵盖最多6架用于评估的飞行器及一台模拟器。交付前，美国国防部已于2024年7月批准了该机型的军事适航性评估。美国空军随后在Archer位于加利福尼亚州萨利纳斯的飞行测试基地开展了模拟医疗后送等军事任务的飞行测试。
合作方认为，在已有美军测试验证的成熟机型基础上进行改装，有助于缩短下一代军用航空运输系统的开发周期。
项目背景与战略考量
该项目可追溯至2025年10月双方签署的一份谅解备忘录。当时Archer将大韩航空选为其在韩国的独家合作伙伴，计划引入“Midnight”eVTOL飞行器，初期聚焦政府应用，大韩航空最多可采购100架。2026年8月3日的宣布则进一步明确了该项目的军事方向。
韩国政府已将培育未来移动出行产业列为国政课题。韩国地形多山且岛屿众多，军方认为无需跑道的垂直起降飞行器有助于提升部队和物资的机动能力。首尔方面已将相关技术列为国家优先发展事项，视其为国防工业的新增长引擎。
后续步骤与不确定性
韩国防卫事业厅正在评估是否将该合作项目纳入快速示范项目，若获纳入将加速飞行器军事用途的测试进程。大韩航空表示，若被指定为快速示范项目，有望加快韩国军用AAM适航认证体系的建立。
双方还制定了逐步实现军用技术国产化的路线图，并正在探讨未来向第三国出口的可能性。
不过，实际引进的时间表尚未确定。大韩航空与Archer尚未公布军用机型的具体交付时间，适航认证和采购流程仍需两国政府后续决策。
韩国国土交通部已向其他政府部门表示，Archer在美国联邦航空管理局的认证数据对韩国建立自身的eVTOL适航认证框架具有参考价值。韩国计划在2028年启动城市空中交通商业服务，军方若先行建立产能，有助于为后续民用大规模订单奠定供应链基础。
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