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舟山市档案馆联合舟山广播倾力打造广播专题《舟山档案说》。这是一档以声为媒、以史为魂的广播专题，在这里，历史不再囿于纸页的尘埃，而是化作可触可感的声波，穿透岁月，与当下共鸣。我们致力于挖掘舟山档案中的生命温度，让泛黄的史料在声音中焕发新生，从纸间墨香到声入人心，这里有你不可不知的舟山故事，更有值得铭记的民族记忆。
潮起潮落滋养千岛渔业，一斧一凿传承百年匠心。木船是舟山人耕海谋生的依靠，岑国和身为岑氏木船作坊第四代传人、国家级非遗代表性传承人，以半生坚守守住祖传造船技艺，让濒临没落的老手艺扬帆出海、走向世界。
岑国和生于造船世家，岑氏木船作坊的根基早在1900 年便由其曾祖父岑明赐打下。百余年间，作坊代代精进造船工艺：曾祖父打造小型舢板、小对渔船，祖父专攻中型木船，到父辈时大批量建造各式捕捞木船，一艘艘渔船的迭代，完整刻录下舟山近海渔业的发展轨迹。年少的岑国和日日栖身沈家门半升洞船厂聚集区，彼时当地木船厂多达数百家，男女分工造船制帆的热闹景象，在他心底埋下传承木船技艺的种子。
△岑国和在制作船模
1975年中学毕业，岑国和正式追随父亲学习造船。祖传木帆船制作包含整整47道工序，木料选材、船体打造、雕花装配皆有严苛标准，为寻耐水不易变形的优质梢木做桅杆，他曾远赴两广与东南亚选材。凭借自幼耳濡目染的积淀，他仅用三年便吃透全套工艺，21岁已能独自赴外地承接造船活计。1980年，他在平阳浦开办自家船厂，鼎盛一年可造二三十艘木船，最大船体长达 25米，造出来的渔船牢固安全，深受本地渔民信赖。
时代浪潮转瞬变迁，上世纪90年代末，远洋渔业快速发展，承载力更强的钢质渔船成为主流，手工木船难以抵御深海风浪，各地木船厂接连倒闭转行，传统造船手艺濒临失传。即便行业前景黯淡，岑国和依旧没有放弃，依托扎实木工功底承接近海小木船修缮打造，苦苦守住作坊香火。
1998年，德国友人托马斯的到访，为岑氏木船带来全新转机。通晓五国语言的托马斯寻访沿海船厂，想要定制一艘纯手工无不锈钢螺钉的木帆船。岑国和依照对方草图耗时近两年，造出全长14米、载重30吨的“卡尔欧”号。托马斯独自驾船途经东南亚多国，最终顺利返航德国。他将造船资料与船只照片发布网络后，大批海外客商主动登门定制木质帆船与游艇，岑氏木船自此打通海外市场。
依托百年工艺积淀，仿古古船制作成为作坊新发展方向。2002年起，岑国和带领团队查阅史料、复原古船形制，先后打造多艘标志性仿古名船：仿宋代“绿眉毛”号古帆船走遍国内十二城、出访韩国亮相国际高桅节；仿唐“鉴真”号迎接瑞典“哥德堡”号访舟；清代“安福舻”承担奥运水上火炬传递；仿唐“不肯去观音”号登上上海世博会舞台。2010年完工的30.6米明代福船，工艺考究、细节复刻古籍记载，被中国航海博物馆永久收藏；郑和宝船船模入藏国家博物馆，央视也曾批量订购仿古船队模型。
△停泊在沈家门渔港的绿眉毛号
2008年，普陀传统木船制造技艺列入国家级非物质文化遗产名录，两年后岑氏木船作坊获评国家级传承保护单位，传承的重担落在岑国和肩头。为让木船文化代代延续，他常年走进校园、乡村文化礼堂授课科普，普及造船历史与非遗技艺；又自筹150万元建成三层木船博物馆，陈列数十艘历代渔船、仿古船模，接待大批学生与游客参观体验船模拼装。
从近海小渔船到国际仿古名船，从濒临消亡到扬名海内外，岑国和以一双手、一间作坊守住舟山海洋文脉。斧凿声声伴潮声，百年木船匠心，始终航行在东海碧波之上，久久流传。
※上述资料由舟山市档案馆（史志研究室）提供
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