北京
近期，中央安全生产考核巡查组第二十二组检查期间，对问题隐患突出的企业开展了“回头看”，发现有个别企业仍然漠视安全生产，执迷不悟——在考核巡查组已提出问题要求整改的情况下，施工方存在侥幸心理，以为考核巡查组不会再度复查，次日仍冒险施工。
2026年7月23日，中央安全生产考核巡查组第二十二组赴昆明市随机抽查在建项目。发现腾冲恒居建筑工程有限公司承建的云南东南亚农产品国际物流贸易港项目各类隐患扎堆，实打实上演了一出“纸面安全”。
刚踏入平面网架作业区域，考核巡查组一眼发现致命漏洞：“作业人员如何移动？安全带怎么悬挂？”考核巡查组向项目监理询问日常施工情况。随后现场一名工作人员实操安装流程。记者看到，工人借助登高作业平台只能升至网架中部，但距离作业点仍有约两米的垂直距离。此外，用于拼装网架的临时支撑架未采取任何防倾倒加固措施，在施工过程中有倾倒垮塌风险。
工人借助登高作业平台只能升至网架中部
建筑专家指出，网架结构安装、钢结构屋面系统在安装过程中必须采取水平兜网，安全绳等防高坠措施。高处施工的工人一旦踩空失足，没有半点防护缓冲，等同于在高空“裸奔”作业。
用于拼装网架的临时支撑架没有做任何防倾倒加固
现场安全隐患不止于此。专家检查发现，外防护脚手架与墙体之间距离过大，且上下贯通未采取水平防护措施。此外，专家在检查中还发现脚手架上空荡荡的，不铺设脚手板，“如何保障工人安全？”面对专家询问，项目负责人难以作答。
与此同时，项目临时消防安全同样令人担忧。该项目已结构封顶的建筑，室内外均未布置消防水系统，即将开始施工的冷库区域同样如此。依据《建设工程施工现场消防安全技术规范》，临时消防给水系统应提前布置、同步安装到位。
此外，在吊装作业区域，专家发现汽车吊支腿直接坐落在水沟边缘，周边地基松软可见。“汽车吊支腿是怎么垫的？吊车侧翻怎么办？”面对一连串问题，项目监理支支吾吾。
汽车吊支腿紧邻水沟边缘
按照《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》规定，起重机支腿必须坐落在坚实平整的地基上，严禁坐落在沟槽边缘。此外，现场材料堆放混乱，部分构件倾倒散落，二次事故风险突出。
根据《房屋市政工程生产安全重大事故隐患判定标准（2024版）》，以上提到的“网架安装临时支撑结构未采取防倾覆措施”“脚手架与结构外表面之间贯通未采取水平防护”以及“现场未采取防高坠措施”均属于重大事故隐患。对此，考核巡查组当场逐一指出，要求该项目立即整改。
7月24日，考核巡查组对该项目进行“回头看”。结果发现，此前通报的3项重大事故隐患“纹丝未动”，检查整改要求被完全搁置。
“我们已经明确告知项目存在重大事故隐患。施工方不但不组织整改，反而继续组织工人往上爬、往前干——这是典型的违规指挥、违章冒险作业。”考核巡查组当场紧急叫停“三违”行为。
编辑 | 张思逸
责编 | 辛玮媛 赵宁宁
主编 | 杨公元
来源 | 政事儿、应急管理部、界面新闻等
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