浙江
#星光L让大六座迈入10万时代#
成都车展上，奔驰推出了全新长轴距GLE SUV，这款车首次在中国本土生产，轴距达到3115毫米，是专门为中国用户加长的，它配备了AI智能座舱，支持城区和高速的领航辅助驾驶功能，包括车位到车位的自动泊车，最值得注意的是，这款车成为首批搭载Momenta R7“世界模型”的燃油车，过去这种技术主要出现在新势力电动车上，现在燃油车也跟上了这个趋势。
奔驰这次没走海外市场的老路，它用自家开发的MB.OS系统做基础，还找了中国公司一起合作，豆包AI大模型装进了座舱里，端侧的多模态模型也直接上车运行，Momenta做的L2++辅助驾驶已经投入量产，外资品牌这样深度绑定中国技术，以前真的很少见，我猜奔驰也是被逼的，国内用户对智能化的需求增长太快，再不做本地化就真要落后了。
在GLE进行智能化升级的时候，纯电GLC SUV也一起亮相了，它的续航里程标称为703公里，价格区间在29.99万到38.88万之间，一共推出了三款配置，值得关注的是，这两款车型的智能座舱都是由中国团队主导开发的，并且计划在今年内推广到全系车型上，这说明研发的主导权确实在向中国市场转移，并不是简单地将国外系统做一下汉化处理就完事了。
有人觉得燃油车搞高级智能驾驶是虚的，因为算力和升级要看硬件基础，但反过来想，用户坐进车里，不在乎它是油车还是电车，只想要好用和顺手，宝马iDrive 9和奥迪的AI系统到现在还没推出类似“世界模型”的方案，奔驰这一步走得确实快了一些。
这次车展的时间点选得挺巧，离2026年“双碳”政策全面落地只剩几个月，地方基建正加大投入，展出的车型都是下半年主推款，看得出车企已经把重心转移过来，更重要的是，所有智能功能，包括语音识别和决策系统，全由本土团队自主研发完成，没依赖德国总部支援。
现在连奔驰也承认，中国供应链不仅能提供产品，还能输出技术，Momenta公司被选中而不是欧美供应商，这本身就说明问题，接下来奥迪和宝马如果还按老路子走，可能会更加被动。#星光L让大六座迈入10万时代##史上最大IPO或将易主##台风白海豚杀了个“回马枪”##林诗栋惜败出局 国乒男单仅剩独苗#
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