浙江
8月15日消息，上汽通用五菱公布缤果Pro最新销量，车辆上市80天累计销量突破50000台。按照80天粗略计算，平均每天约625台。这个数字和上市时公布的预售大订5万台不是同一口径，预售订单不等于最终销量，现在累计销量达到5万台，才算把前面的订单逐步转成实际销售。
缤果Pro在今年5月22日上市，售价5.68万至7.08万元。这个区间主要面对城市通勤和家庭第二辆车。车辆不追求很高的动力参数，重点还是五门五座，续航够日常使用，同时把车机，快充和储物空间补得更完整。
新车共有四款配置，330km尊享款售价5.68万元，330km旗舰款6.38万元，403km尊享款6.48万元，403km旗舰款7.08万元。330km旗舰款与403km尊享款只差1000元，前者偏向舒适配置，后者多出73km续航，实际选择时主要看配置还是通勤半径更重要。
车身长宽高分别为4050×1758×1580mm，轴距2560mm，属于小型纯电车尺寸。五门结构带孩子或放置物品也方便一些。官方公布的空间得房率为84.8%，车内有25处储物位置，后排放倒后，后备厢最大容积可以扩展至1370L。
续航分为330km和403km两档。330km版本搭载31.9kWh磷酸铁锂电池，支持1C直流快充，电量从30%充到80%约需35分钟。403km版本换成37.9kWh磷酸铁锂电池，支持3C快充，相同电量区间只需15分钟。两种版本不能只看相差73km的续航，充电速度也是需要考虑的差别。
每天通勤30km左右，330km版本正常情况下已经可以覆盖一周使用。经常跨区行驶，周末去邻近城市，或者家里没有固定充电桩，403km版本会省事一些。15分钟从30%补到80%，在公共快充站短暂停留就能补进一半电量，不过实际速度仍会受到充电桩功率，电池温度和剩余电量影响。
动力方面，全系使用前置单电机，最大功率65kW，峰值扭矩110N·m，最高车速130km/h。缤果Pro主要用于城市代步，低速起步和日常跟车足够。高速道路可以正常行驶，不过满载情况下的中后段再加速不会特别充裕，超车还是要提前留出距离。
座舱配备12.8英寸悬浮式中控屏和8.88英寸液晶仪表，换挡机构使用电子怀挡，中控台可以留出更多储物位置。Ling OS灵语车机支持AI语音免唤醒，部分空调及车辆功能可以直接说出指令。手机互联覆盖Apple CarPlay，HUAWEI HiCar和ICCOA Carlink，不同品牌手机都能找到对应方式。
配置部分还有无钥匙进入，手机远程控车，50W无线充电和3.3kW对外放电，不过部分项目会根据版本有所区别。旗舰款可以选装包含AEB自动紧急制动和智能泊车辅助的升级包。对于城市小车来说，倒车影像已经能满足多数停车场景，智能泊车则更适合对窄车位没有把握的新手用户。
缤果Pro上市初期曾在13天内卖出超过2万台，后面的销售速度有所回落，不过80天达到5万台，说明首批订单集中释放后仍有持续成交。目前四款车型仍是5.68万至7.08万元，330km和403km版本在电池容量，快充速度及部分舒适配置上存在区别，具体终端权益和现车情况还要以各地门店为准。
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