北京
电动方程式（Formula E）车手塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）坦言，随着FE与世界耐力锦标赛（WEC）赛历的持续扩张，他在2027年将无法继续兼顾两项锦标赛的全职参赛。远景车队在本周末伦敦E-Prix收官战前宣布，布埃米将在本赛季结束后正式告别FE车手席位，转而担任车队的顾问与开发角色。 布埃米是FE第一赛季的元老车手之一，多年来一直在纯电动锦标赛与WEC之间双线作战。然而从明年起，他将把全部精力投入到丰田的跑车赛事中。尽管FE方面已调整摩纳哥E-Prix的举办日期，以消除两项赛事之间的一个档期冲突，但布埃米表示，这一决定主要源于FE进入Gen4技术时代后日益增加的参赛投入，以及赛程更加紧凑的13个比赛周末。与此同时，WEC明年也将新增银石分站，夏季档期因此变得异常密集。 “人们往往忽略了，明年的锦标赛将提前大约一个月结束。”布埃米说道，“WEC在同一时期会新增一场银石赛事，FE则增加两场比赛。双线参赛并非完全不可能，对于Stellantis阵营的车手来说，他们明年或许还能做到——因为同属一个雇主、一个品牌，协调起来容易得多。但像我这样要在完全不同的赛事、不同品牌之间切换的人，难度实在太大。” 他还补充说，如果处在Gen3时代的第四年，兼顾两项赛事也许还相对可行。“但现在Gen4时代即将到来，即使是客户车队，计划内的测试天数也大幅增加。归根结底，你要确保一旦参赛，就必须在高水平上做好准备——这其中的风险与代价，不言而喻。”
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