“林肯”号被耗尽

来源：滚动播报

（来源：直新闻）

2026年8月，波斯湾与阿拉伯海的炽热海面上，一艘以美国“最伟大总统”命名的核动力航母正在无声地沉沦。

“亚伯拉罕·林肯”号——这个名字承载着美国历史上统一、解放与坚韧的理想，如今却在超长部署中暴露了分裂与疲惫：5000余名水兵被困海上超过250天，食物短缺、饮水污染、厕所堵塞、墙壁爬满黑霉，多人试图跳海自杀。

一面是象征，一面是现实。这艘航母的困境，暴露了美国海军乃至整个霸权体系最深层的裂痕。

2021年1月的“林肯”号航母（资料图）

残酷的超期部署

2025年11月21日，这艘尼米兹级核动力航母驶离加州圣迭戈母港，原计划执行七个月的太平洋部署任务。然而，随着美国和以色列于2026年2月对伊朗发动代号“史诗怒火”的军事行动，“林肯”号被紧急调往中东，参与对伊朗的轰炸与海上封锁。

此后，时间变成了一场酷刑。

原定5月结束的部署被多次无限期延长，官方至今未公布返航日期。截至2026年8月中旬，舰上5000余人已在海上度过九个多月，连续250天未曾靠岸休整。这一数字刷新了现代航母部署的纪录。

当一艘航母在海上漂泊近九个月，会发生什么？

首先是物质的崩溃。据美国民主党众议员迈克·莱文在社交媒体上披露，“林肯”号上的水兵一顿午饭只有“半杯米饭和两张玉米饼”。肥皂、止汗剂、牙膏等基础卫生用品早已耗尽。洗衣房和淋浴间数周无法使用，墙壁布满有毒黑霉，饮用水与热水供应频繁中断，厕所大面积故障。有家属透露，舰上亲人自部署以来体重已掉了约29公斤。

网传“林肯”号航母船员分享的餐食照片

接着是心灵的崩溃。水兵们每日轮班长达12至16小时，无休假，无喘息。一名水兵的妻子安娜贝尔·洛马在接受美国《海军时报》采访时说，丈夫在试图跳海之前长期处于过度工作、身心透支的状态。“他很害怕，”洛马说，“他觉得自己会被不光彩地退伍，仅仅因为他撑不住了——13年的军旅生涯就这样毁掉了。”另一名水兵在跳海未遂后对妻子说：“我累死了，彻底累垮了。”

8月6日，约200名军属在圣迭戈与代理海军部长高雄举行会议。一名水兵配偶含泪透露，丈夫当天发来短信称“希望明天不要醒来”。还有家长表达了子女可能“永远无法回家”的深切恐惧。

“漂浮的棺材”

就在“林肯”号之前，美国最先进的“福特”号航母刚刚完成一次326天的超长部署，创下越战以来美军航母最长海外部署时间纪录。近11个月的高强度部署同样导致舰上故障不断——洗衣房火灾、马桶堵塞，返回母港后据专家分析可能需要长达14个月的维修才能再次部署。

由此可见，“林肯”号不是孤例，它是美国航母体系系统性衰竭的一个极端样本。

今年3月，“福特”号在对伊朗作战期间发生火灾，导致其内部损毁严重。（资料图）

超期部署正在变成一个“死循环”。美国现役航母日益老旧，新航母建造进度严重滞后，船坞维护能力衰退，可用航母数量持续下降。而超期部署带来的额外磨损又进一步增加了维护负担——越部署越疲惫，越疲惫越需要维修，越维修越没有船可用。

美国政府问责局发现，在2015–2019财年，约75%的航母与潜艇维护周期未能按时完成。海军积压的延期维护以十亿美元计，船厂长期短缺熟练工人。“斯坦尼斯”号航母的换料大修原计划约4年，现已延长至5.5年且仍未完工；“华盛顿”号航母大修耗时69个月；而“约翰·肯尼迪”号新航母的交付至少延迟两年。

数字上的11艘航母，实际上能随时部署的不过三四艘。原计划“尼米兹”号于2026年5月退役后，航母数量将暂时降至10艘（低于国会授权的11艘最低标准），后因新舰延迟而延长其服役期。更要命的是，核航母的换料大修只能在纽波特纽斯一家船厂完成——全美独此一家，别无分号。

位于美国弗吉尼亚州的纽波特纽斯造船厂，是美国最大的军用造船厂之一，也是唯一能够设计、建造核动力航母，以及对核动力航母进行核燃料更换与综合大修的造船厂。（资料图）

这就是“林肯”号无法按时返航的根本原因：不是没有意愿，而是没有船可以接替。美国官员承认，派遣“华盛顿”号接替“林肯”号的计划虽已制定，但轮换本身就是一场航母短缺下的精打细算。

霸权的代价

事实上，无论是“林肯”号航母，还是“福特”号航母，它们的困境都指向同一个更深层的问题：美国是否还能负担得起它为自己设计的“全球军事存在”？

8月12日，参议员布鲁门塔在致国防部长赫格塞思的信中提出了这个尖锐的问题：“海军是否能维持目前对航母部队所要求的作战节奏。”他警告说，如果政府打算维持对伊朗的长期军事行动或在该地区保持高频率的航母存在，“就必须解释如何确保今天的作战需求不会制造明天的战备危机”。

但赫格塞思却在回应中将有关“林肯”号航母恶劣条件的报道斥为“假新闻”和“完全歪曲事实”。一名海军官员则回应称，“尚未发现舰上报告的自杀意念或自杀未遂事件有所增加”——这种回应被媒体指责为“含糊不清”。

这种“含糊不清”试图掩盖的是美国战略的过度延伸。试图同时应对中东冲突、“印太”竞争与欧洲潜在威胁，却缺乏足够的舰队与工业基础支撑，再加上造船业萎缩、供应链依赖、预算政治化，使得美国“以现有力量打多线战争”的假设根本难以成立。

一位刚退休的美军军官在接受采访时说出了更直白的真相：“舰上5000人在挨饿，收不到任何家属包裹，连咖啡都在配给供应，就等着被伊朗的导弹炸死。”

这句话道出了“林肯”号最荒诞的处境：一艘以解放者命名的航母，困在别人的海岸边，既无法前进，也无法撤退；既不能赢得战争，也不敢承认失败。

“斯坦尼斯”号是美国海军尼米兹级核动力航空母舰的第7号舰。截至2026年8月，该舰正处于中期换料大修的最后阶段，预计于2026年10月完成维修并重新交付海军，比原计划延长了14个月。（资料图）

当“华盛顿”号航母最终抵达中东接替“林肯”号航母时，这场轮换不会解决任何根本问题。只要美国的全球战略野心继续超越其实际能力，只要航母数量不足与维护积压的结构性矛盾不被正视，只要决策者继续把士兵的生命当作地缘政治棋盘上的筹码——那么，“林肯”号航母的今天，或许就是美国海军每一艘航母的明天。

尽管美国海军仍然拥有世界上最强大的航母舰队——11艘核动力超级航母，但强大的物质力量如果缺乏对“人”的基本尊重与可持续的后勤支撑，如果被持续超负荷的战略需求所吞噬，最终只会沦为自我消耗的机器。