四川
一天无收：巴基斯坦金枪鱼贸易卷入美伊冲突，在伊朗海域，巴基斯坦渔民正以伊朗补贴燃油换取高价值的金枪鱼。这种交易模式如今面临美伊紧张局势升温的威胁。沙阿·扎明·汗是巴基斯坦数千名金枪鱼贸易从业者之一。自2月美国与以色列对伊朗开战以来，他原本利润丰厚的生意几乎停滞不前。
华盛顿近期对伊朗海港的攻击，加剧了这一困境。伊朗南部的科纳拉克、帕萨班达尔和贝里斯等港口，毗邻巴基斯坦西南部的俾路支省，是重要的鱼类贸易枢纽。过去几周，这些港口成为美军空袭的目标。汗对阿纳多卢通讯社表示：“战争早已影响我们的生意，而最近对伊朗海港的打击，让我们对这一地区望而却步。”
据汗介绍，出于对美军袭击的担忧，船主们已完全停止派船驶往伊朗港口。7月，美军袭击了伊朗南部霍尔木兹甘省锡里克的一处商业渔业码头，导致3名渔民死亡、15人受伤。更早在3月，一名17岁的巴基斯坦渔民在阿拉伯海作业时，被一枚拦截投射物的残骸击中渔船而丧生。
金枪鱼是伊朗家庭餐桌上的常见食材，但在巴基斯坦需求极低，这让渔民在出售渔获时几乎无路可走。另一名从事金枪鱼贸易的渔民侯赛因·俾路支表示：“巴基斯坦没有任何公司愿意收购我们的金枪鱼。伊朗是我们唯一的市场。”他对阿纳多卢通讯社说，金枪鱼在伊朗市场的售价是巴基斯坦的6到7倍。如果无法进入伊朗市场，整个金枪鱼渔业将崩溃，成千上万名渔民的生计将受威胁。
自战争爆发以来，巴基斯坦关闭了与伊朗的边境，燃油输入和鱼类出口均受干扰。这场双重打击，加剧了沿海渔业社区的困境。这些社区本已因气候变化和过度捕捞而举步维艰。燃油价格的持续上涨，也令巴基斯坦造船业陷入停滞，新订单最多下降了90%。
卡拉奇渔港是巴基斯坦主要的海产品集散地。这里及其他沿海地区以建造各类渔船闻名，不仅服务本国渔民，也为邻国伊朗造船。巴基斯坦造船协会主席哈吉·穆罕默德·瓦达说：“通常每年我们为伊朗客户建造25到30艘大型货船，并为本地渔民建造100多艘大小船只。但过去5个月，我们没有接到来自伊朗的新订单。”
他对阿纳多卢通讯社表示，目前他们只是在完成伊朗客户此前下达的少量订单。中东紧张局势的影响不仅限于海外合同，本地订单同样受到冲击。瓦达说：“过去几个月，本地订单也大幅下降，因为燃油成本上升，与伊朗的鱼类贸易停摆。”
世界自然基金会巴基斯坦分会技术顾问穆罕默德·穆阿扎姆·汗指出，巴基斯坦的金枪鱼贸易和造船业都高度依赖伊朗订单。如果中东冲突持续，将永久剥夺数以万计巴基斯坦人的生计。他对阿纳多卢通讯社说，巴基斯坦造船业生产的渔船，尤其是为伊朗建造的大型刺网渔船，主要在包括霍尔木兹海峡在内的公海作业。
不过，包括汗和俾路支在内的渔民，仍将希望寄托在当前旨在结束敌对行动、推动美伊实现永久停火的外交努力上。来自巴基斯坦和卡塔尔的斡旋方希望，交战双方已接近达成协议，重新开放霍尔木兹海峡，并在此后举行会谈，以终结这场持续数月的冲突。
过去几天，数百艘巴基斯坦渔船和拖网渔船已从卡拉奇、吉瓦尼和瓜达尔港出发，开始为期40天的捕鱼和销售航程，将希望寄托于天意。即将于几天后出海捕鱼的汗说：“如果真主愿意，等我们结束捕捞、前往伊朗港口出售渔获时，会有好消息传来。”
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