内蒙古
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大踏板市场最近火药味十足，前阵子无极SR450X携双缸动力登场，让不少车友开始执着等待双缸中大踏板，就在这时，力刻直接抛出观点：别死等双缸，高品质单缸才是黄金解，即将在8月18日登场的318GT-S，把这套思路摆到了台面上。
很多车友心里一直是默认双缸一定优于单缸，双缸性能、声浪、平顺性、骑行舒适性等多方面本就先天占优，但是市面上绝大部分中大型踏板为何还是当那个呢？
从提前透露的消息可以看出，力刻318GT-S搭载369cc单缸发动机，最大功率25kW，峰值扭矩38.3N・m，极速可达138km/h，整备重量控制在 208kg。
对比同级别双缸车型，重量就是单缸一大优势，更轻的车身，城市通勤挪车、弯道穿梭都会更加灵活，满足绝大多数摩旅、通勤需求。
双缸车型往往伴随着更高自重、更大油耗，售价门槛也会水涨船高，绝大多数踏板车友用车场景，无非城市代步、短途摩旅，很少长时间维持高转速激烈骑行。
当然不是否定双缸的价值，它适合追求极致平顺、预算充足的爱好者，但对于追求均衡实用性的骑手，成熟调校的大排量单缸踏板，兼顾动力、车重、油耗与价格，综合体验反而更均衡。
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