辽宁
7月底，吉利汽车带来了银河TT Ultra，凭借着强劲的动力性能，首发限量的999台新车在预售开启之后的27分钟便宣告售罄，随后厂家又再次追加了699台，仍然迅速被抢光。
作为银河TT的竞速专属版本，银河TT Ultra火爆的预售场面让消费者对于银河TT多了几分期待，就在今天，新车终于是开启了正式预售，其预售价为14.59-16.99万元，作为一台中大型纯电轿车，银河TT全系采用800V高压平台，并搭载宁德时代电池，那么新车还有哪些亮点？它又能否成为吉利银河旗下的又一款走量车型呢？
先来看外观，吉利银河TT与银河TT Ultra有着同样的轮廓造型，前脸部分配有封闭式中网，引擎盖两侧微微隆起，搭配圆润的水滴形大灯组，带来了不错的视觉冲击力，相比于银河TT Ultra极具运动调性的黑化下包围，银河TT下方进气口加入了与车身同色的元素，看上去更显时尚。
侧面有着溜背式车顶以及舒展的车身比例，与之匹配的是19英寸大尺寸轮圈（有18英寸可选），其内部带有黄色刹车卡钳，增加了车辆的运动感。此外，新车还配有半隐藏式车门把手、无框车门以及后排侧隐私玻璃。
车尾部分沿袭了吉利家族化的设计风格，贯穿式的尾灯组内部由108颗LED光源组成，两侧的灯腔则是带有类似于星空状的密集光点，在夜间点亮后能够增加车辆的辨识度。值得一提的是，新车还配备了随速可调的电动尾翼，它具备三挡角度调节，能够提升车辆在转弯和高速行驶时的稳定性。
车内采用环抱式座舱设计，顶端嵌有氛围灯带，中控台左右两侧呈对称式布局，看上去较为规整；其中控台以及门板位置还用上了大面积的软质/皮质材料包裹，辅以木纹饰板的装饰，营造出不错的质感。
科技感方面，新车配有椭圆形液晶仪表以及大尺寸中控屏，与AR-HUD抬头显示组合在一起，可实现多屏联动，车机内置有Flyme Auto 2代智能操作系统，支持多场景模式以及手机互联等功能，智能语音助手EVA摇身一变成为了实体机器人，它可以识别情绪以及实现主动AI语音交互，增加了可玩性。此外，新车还配备了少量的实体按键，让操作起来更为便捷，方向盘上方还配有显眼的红色“BOOST”按键，可一键开启20秒的超频模式。
在消费者关注的辅助驾驶层面，银河TT车顶悬挂有激光雷达，并提供了千里浩瀚辅助驾驶解决方案，搭配Thor U芯片，可实现全场景的智能辅助驾驶。
尺寸方面，吉利银河TT的长宽高分别是4999mm*1919mm*1479mm，轴距是2920mm，像前后排座椅加热/通风/按摩以及车载冷暖箱等功能均有配备。
与此同时，它有着475L的后备厢空间以及110L的前备厢，后备厢地台下方藏有53L的下沉式暗格，车内共有37处储物空间，像后排座椅下方还有一个8.5L的小抽屉，装载能力比较可观。
动力部分，作为一台运动型轿车，银河TT采用了后轮驱动，电机最大功率245kW，它全系配备800V高压平台以及宁德时代磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程有540km、640km多种选择，与此同时它还支持6C充电功能，充电11分钟可行驶400km。
简单来讲，虽然是普通版本，但银河TT相比于Ultra的区别并不大，它依旧有着不错的运动特性以及质感，考虑到吉利的品牌加成以及未来有可能进一步降低的最终定价，新车还是有着一定竞争力的。
与同价位的比亚迪汉EV、丰田铂智7、银河E8等纯家用车相比，银河TT凭借着时尚的外观和运动化的调性，对于年轻消费者会比较有吸引力。
而说到运动型轿车，消费者的选择性就多了，比如与银河TT“师出同门”的领克10（纯电版），其在动力、尺寸以及纯电续航等方面相比银河TT都有优势，优惠完之后的售价也与银河TT有着一定的重叠。除此之外，像售价更高的启境GT7、尚界Z7以及小鹏P7+等车型也都是银河TT潜在的竞争对手。
写在最后：小米SU7的热销让一众车企看到了运动型轿车市场的巨大潜力，各家也是纷纷推出了对标车型，银河TT应该也算是其中之一，它有着不输小米SU7的颜值，售价也更接地气，不过，目前市面上同类型的车型实在太多，姗姗来迟的银河TT能有怎样的市场表现，一切还要等到正式上市后市场的反馈了。对此，你怎么看？
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