四川
美国一个陪审团裁定，波音公司需向2019年埃塞俄比亚航空737 MAX 8空难遇难者迈克尔·瑞安的家属赔偿2900万美元。这一结果由法院发言人在8月12日宣布。至此，与这起空难相关的民事诉讼中，仅剩两起仍在审理。
迈克尔·瑞安是一位来自爱尔兰的联合国工程师。2019年3月10日，他在埃塞俄比亚航空ET302航班空难中不幸遇难。该航班原计划从亚的斯亚贝巴飞往内罗毕，但起飞仅6分钟后便在埃塞俄比亚首都东南方向坠毁，机上157名乘客全部遇难，涵盖35个国家的公民。这架飞机在失事前仅几个月前交付使用。
迈克尔·瑞安的遗孀内莎·康诺利·瑞安提起了这起民事诉讼，案件于8月3日在芝加哥联邦法院开庭。迈克尔·瑞安生前在世界粮食计划署工作，并育有两个孩子。事发当天，他是21名遇难的联合国工作人员之一，他们正前往参加联合国环境大会。在埃塞俄比亚航空事故发生的几个月前，印度尼西亚狮子航空一架737 MAX 8也于2018年10月29日坠毁，造成189人遇难。
对波音的刑事诉讼已被放弃。波音在2019年承认，防失速软件MCAS是导致这两起空难的重要因素之一。此后，数十起民事诉讼接踵而至，其中大多数通过庭外和解解决，具体细节未公开。
与这两起空难相关的首场针对波音的民事审判于2025年11月举行。陪审团裁定向一名遇难者的鳏夫赔偿2845万美元。2026年5月，埃塞俄比亚航空空难中的24岁美国女性萨米娅·斯图莫的家属获得4950万美元赔偿。
当时，波音的代理律师丹·韦布在庭审中表示，他“同意”遇难者家属律师的观点，即家属应因所承受的痛苦获得“数额可观的经济赔偿”。他补充道：“我们唯一的分歧在于赔偿金额的具体数额。”
随着此次审判的结束，与埃塞俄比亚航空空难相关的未决诉讼仅剩两起，标志着这场漫长法律战的余波正在迅速消散。而在狮子航空方面，最后一起相关案件已于今年2月底达成庭外和解，为家属与波音之间的民事索赔画上了句号。
更为关键的是，经过数年波折、多次庭审延期和复杂的司法博弈，针对波音公司的全部刑事诉讼已于2025年11月被正式撤销，意味着波音高管及公司层面不再面临刑事责任。
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