北京
16 年前，车王舒马赫在一支广告中驾驶超跑完成了 360° 隧道大回环，成为汽车界流传至今的经典名场面。16 年后岚图追光（参数丨图片） S 在武汉真实封闭隧道内，以无改装量产车状态重现并完成了这一动作 —— 全程无特效实车实录，车辆沿隧道壁完成完整 360° 旋转后平稳落地，成为全球首款成功挑战该动作的量产车型。
这个挑战的难度远超想象。车辆需要在极短距离内加速至130km/h的临界速度，以精准16°转向角入弯，沿隧道弧顶完成360°闭环旋转后下坡落地。速度低于阈值，离心力不足以抵消重力，车辆会直接坠落；入弯角度偏差分毫，轨迹就会失控。旋转过程中车身持续承受巨大侧向载荷和交变扭转，对底盘刚性、悬架几何、动力输出和空气动力学都是极限考验。
岚图追光S能完成，靠的是三项核心能力的协同。底盘方面，虎踞智能底盘D转向延迟低至0.5毫秒，前双叉臂加后五连杆悬架具备强外倾补偿能力，侧倾越大轮胎越贴合墙面；48415N·m/deg的车身扭转刚度保证极端受力下车身不变形，减振系统毫秒级响应，冲墙时硬扛冲击、落地时拉住车身。空气动力学方面，10组贯穿式真风道在130km/h下产生足够下压力，把车"按"在隧道壁上。动力方面，前后双电机输出475kW、765N·m，800V碳化硅平台电驱效率93.8%，全工况动力零衰减，配合毫秒级智能四轮扭矩分配，从入弯到落地全程控速控姿。
作为岚图全新车型，追光S定位科技FUV，跳出轿车与SUV的传统边界。预售价30.99万元，全系标配华为乾崑ADS 5.0四激光雷达高阶智驾辅助、鸿蒙座舱5.2、800V高压平台和虎踞D底盘。代言人杨洋在体验后第一时间下订，成为全球001号车主。新车将于8月15日正式上市。
用真实隧道而非实验室模拟来验证极限性能，确实比常规的场地测试更有说服力。更重要的是，挑战中验证的底盘刚性、悬架控制和动力响应，最终都会落到日常驾驶的安全与操控上。30万级价位给到四激光雷达、800V和这套底盘硬件，配置诚意是够的，最终驾驶感受如何，等上市后实际体验再下结论。
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