北京
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前法拉利F1车队工程师罗布·斯梅德利近日表示，哈斯车队当前的运营架构决定了它不可能成为锦标赛的领先车队。这支美国车队自2016年加入F1以来，一直依靠与法拉利的技术合作来降低参赛成本，但也因此常在中段赛季陷入研发劣势，导致成绩下滑。 在High Performance Racing播客节目中，斯梅德利对哈斯本赛季的表现给出了直率评价。尽管外界普遍认可小松礼雄接任领队后的管理方式，但斯梅德利认为，车队的上限被其商业模式锁死。他说：“以他们现有的架构，他们永远不会有机会成为领先者。” 主持人杰克·汉弗莱也补充道，哈斯是自己在F1赛道上最感到沮丧的车队：“他们总是用一辆快车起步，却似乎无法推进赛车研发。也许他们没有这样的资源或能力。” 目前哈斯以21分位列车队积分榜第七。两位车手中，奥利弗·比尔曼在开局前两站拿到17分后遭遇三次退赛，随后九站仅再得1分，目前以18分排在第13；埃斯特班·奥康则以3分排在第17。汉弗莱同时强调自己非常欣赏小松礼雄的风格，但这并不足以改变哈斯结构上的局限。
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