河北
潮新闻 记者 李茸 吴柯沁 郁馨怡
日前，货船驾驶员王少成行船至嘉兴乍嘉苏线航道，距离长虹桥还有几百米时，一架无人机突然飞到船头上方：“您船已超高，请立即停船，选择安全水域压载后通过或返航！”王少成赶紧靠边停船，收起旗杆、加水压舱，随后重新启航，稳稳穿过桥洞。
这场“空中喊话”，来自嘉兴今年4月上线的一套无人机防范船舶碰撞桥梁系统。作为全省内河首个试点项目，它为内河航运中长期存在的桥梁防撞难题，提供了新解法。
长虹桥坐落于嘉兴市秀洲区，距今已有400多年，是浙北平原软土地基上规模最大的石拱桥，也是全国重点文物保护单位、世界文化遗产。作为“运河入浙第一桥”，桥下每天约有80艘船舶经过。
繁忙的水运，特别是来往的船舶日趋大型化，给古桥保护带来压力。长虹桥主通航孔净高仅5米，低于四级航道7米的标准，近年来也曾发生过船舶剐蹭事故，船舶碰撞桥梁风险大。
当地先后安装防撞墩、警示设施、红外线电子限高提示系统等，交通执法队也24小时巡逻值守。但水位、天气、船型等变化，都可能带来新风险。
“以前水深多少、船能不能过，全凭经验估摸。”在这条水路跑了30年的王少成说，尤其到了汛期，水位一涨，稍不留神就容易剐蹭。
“古桥一旦受损，就是永久性伤害。”嘉兴市文保与考古所所长张青说。
如何在保障通航效率的同时，让这座古桥不再“受伤”？
今年4月，嘉兴市交通运输行政执法队以长虹桥为试点，启动无人机防范船舶碰撞桥梁项目。在长虹桥上下游约1公里的水域和岸边，布设了水上智能卡口、电子围栏、高位视频和全自动无人机机巢等设施，并搭建起一套智能化系统。
记者在系统后台大屏幕上看到，船舶进入监测区域后，系统实时采集信息，测算船舶高度与桥洞净空距离。当船顶与桥洞最高处距离为20至50厘米时，无人机将自动起飞伴飞，并提醒注意；若低于20厘米，意味着有撞击风险，无人机将直接喊话拦截，引导船舶就近停靠或返航。
“以往每次有船进桥区，我们心就悬着。”嘉兴市交通运输行政执法队王江泾中队队长沈国正说，现在系统自动算、无人机提前喊，让执法队从“事后救火”变成了“事前设防”。
文保部门也松了一口气。"无人机实时动态防护，把风险拦截在桥外，古桥安全有了‘硬保障’。”张青说。
数据显示，系统运行以来，监测船舶覆盖率达100%，无人机伴飞预警船舶220艘次，拦截劝返超高船舶13艘次，水域实现零事故，航道通行效率提升超40%。嘉兴市交通运输行政执法队相关负责人表示，将同步规划嘉兴全域水上低空数字化监管布局，以数字智慧守护航运安全。
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