北京
8月8日，阿维塔07L正式上市。新车共推出3款纯电车型，Elite纯电版22.99万元，Max+纯电版24.99万元，Ultra三电机纯电版27.99万元。9月6日前下定，可享限时权益价21.99万至26.99万元，上市即交付。 阿维塔07此前的官方定义是“智美都市豪华SUV”，07L则把定位换成了“智美大五座豪华SUV”。在SUV普遍强调大五座的市场环境下，阿维塔也把目光投向了后排空间的竞争。 上市前一周，阿维塔公布了7月交付数据：7626辆，同比下滑24.21%，在行业整体收缩的背景下仍然跑输大盘。而就在7月8日，第10万辆阿维塔07刚刚下线。品牌销量承压，07又已经验证了这套设计和产品组合的市场接受度，07L接过的任务，就是把07积攒的用户基础，扩大到更广的家庭市场。 阿维塔07L的长宽高为4910/1980/1650mm，轴距为2990mm；Ultra三电机纯电版因标配行李架，车高进一步来到1670mm。作为对照，阿维塔07的长宽高为4825/1980/1620mm，轴距2940mm。07L车长增加85mm，轴距增加50mm，普通版本车高增加30mm，车宽不变。 具体到三个版本，Elite和Max+均为305kW单电机后驱，CLTC续航同为725km，标配CDC动态阻尼减振器。两者之间2万元的差价，主要换来智能闭式空气弹簧、车身高度调节、魔毯悬架和四门电吸门。副驾零重力座椅和25扬声器HUAWEI SOUND卓越系列音响从Max+起开放选装，并在9月6日前的限时权益中免费升级。 Ultra的车内配置与Max+基本相同，多出的3万元主要花在性能上：分布式三电机把总功率提升至712kW，零百加速从5.9秒缩短至3.7秒，同时加入敏捷转向、脱困辅助、湿滑辅助和圆规运动等操控升级。Ultra还标配21英寸轮毂、Brembo前四活塞卡钳和车顶行李架，CLTC续航降至650km。整体来看，Max+最接近07L的家庭完整形态，Ultra则把重点转向性能与驾控。 相比阿维塔07，07L上增加的50mm轴距，重点照顾的是后排。07L没有借着车身加长塞入第三排，仍然坚持五座布局，后排座椅支持最大130°全段电动调节，加热、通风和电动一键放倒均为全系标配。在车长加持下，07L前排座椅放倒后可组成双2米“贵妃椅”，后排放倒后则可形成3平米的“大床房”。后备箱常规容积为735L，座椅放倒后可扩展至1645L，加上100L前备箱，官方给出的装载口径是“五人十二箱”。 不过作为大五座车型，07L并没有在第二排布置后排悬吊屏，而是选择利用车内顶棚上的智能拓展坞配件，配合座椅放倒，布置了一个“4㎡家庭影院”。相比随时可用的二排屏，这样“隆重”的布置能否被频繁使用，还有待验证。如果说阿维塔07的“都市豪华头等舱”更强调前排与个人体验，那么07L则用相近的座舱设计，把豪华感向后排和行李空间延展。后排独立触控面板、座椅加热与通风，服务的是同行的家人。 空间留给了家人，华为乾崑智驾则负责照顾开车的人。07L全系搭载华为乾崑智驾ADS 5，不过根据版本不同，硬件上有所区分。22.99万元的Elite纯电版搭载ADS Pro增强版，使用一颗舱内激光视觉传感器，也就是Limera方案。24.99万元的Max+和27.99万元的Ultra三电机纯电版，则升级为ADS Max高阶版，并在车顶配备896线双光路图像级激光雷达。 这颗雷达采用“一体双焦”双光路架构，广角单元覆盖前方全域，长焦单元捕捉远处细节，两路协同形成高清“画中画”。按照官方数据，其分辨率较行业主流水平提升400%，可稳定识别120米外、14厘米高的低矮障碍物。这意味着，这套雷达不仅看得更远，也能更早看清小型目标，并在狭窄泊车场景中避免磕碰。 07L全系赠送ADS进阶功能包，高速NCA、城区LCC，以及泊车和遥控泊车辅助都可以直接使用。城区NCA、增强紧急转向和城区LCC Plus等能力，则被放进需要单独开通的高阶功能包。Elite对应ADS Pro高阶包，售价信息暂未公布。
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