北京
近日，旧金山巨人队外野手哈里森·巴德因滑板车事故陷入合同危机，也让滑板车在MLB的更衣室里成了敏感话题。7月26日凌晨，巴德骑滑板车与消防车相撞受伤，巨人队随即暂停支付他的薪水。巴德自5月底以来一直因左脚足底筋膜炎缺阵，如今可能2026年无法重返赛场，巨人队甚至可能尝试终止他剩余1025万美元的合同。 颇具讽刺意味的是，就在这起事故发生的11个月前，亚特兰大勇士队还在为迈克尔·哈里斯二世定制摇头娃娃，纪念物上正是他骑着自己心爱滑板车的样子——那辆他经常在特鲁伊斯特公园里代步的滑板车。哈里斯最近特意澄清，他只在球场内骑行：“我不会在街上骑。我把车停在球场，然后从车里拿出来，骑到俱乐部。”换言之，他觉得自己这种用法完全没问题。 这种反差恰恰折射出大联盟内部对滑板车的复杂态度。多位不愿透露姓名的联盟官员表示，随着电动滑板车越来越普及，他们对这类设备的担忧愈发强烈。教练和管理层担心滑板车的马力，担心城市街头共享滑板车的稳定性，也担心球员不戴头盔。然而，球队几乎无法主动监管球员的私下行为。 现行劳资协议规定的标准球员合同，长期以来只明确禁止赛车、摩托车赛、滑雪、跳伞等高风险活动，对滑板车并没有专门条款。巴德事故后，联盟是否会修改规则、把滑板车列入黑名单？至少在哈里斯看来，答案可能是否定的——他的摇头娃娃已经说明，在某些俱乐部，滑板车不仅不是麻烦，反而是球队文化的一部分。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
