游民采访《越过山丘》团队：体验游戏越野的乐趣

Funselektor是一家位于加拿大的独立游戏工作室，其创始人Dune Casu则是一名现实的越野爱好者。自2014年以来，Dune就从现实经历中不断汲取灵感，围绕越野题材先后制作了《绝对漂移》《拉力艺术赛》两部独立作品。

如今，Funselektor工作室的第三部作品《越过山丘》即将在10月正式发售。游民星空有幸采访到了Funselektor工作室的市场工作人员，一起聊了聊《越过山丘》这款全新作品。详细采访内容如下：

Q：这应该是Funselektor第一次在国内接受采访，能简单介绍一下工作室本身吗？

A：Funselektor工作室成立于2014年，创始人Dune Casu的第一部作品是在GameJam上制作的《绝对漂移》（Absolute Drift）。在2015年之后，Dune就开始通过自己的房车在北美四处旅行，他的第二部作品《拉力艺术赛》就是在房车旅行途中完成。

Dune自己本身也是一名赛车爱好者，他也曾在赛车学校学习驾驶技术。对于他的每一部作品，他都热衷于分享自己的爱好，也同时包括他生活中的一部分。

Q：Funselektor工作室的前几部作品都是单人游玩模式，《越过山丘》为什么会引入全新的四人联机模式呢？

A：如果你是一个越野爱好者，你其实会发现很多时候你并不是一个人在越野。这样的灵感可能也来源于现实生活当中：大家越野过程最快乐、最有意义的时光，大概就来源车队中的大家共同协作，比如用绞盘、用千斤顶互帮互助，帮助对方去拖控等等一系列行为。Dune选择在《越过山丘》中加入多人模式，大概也源于他在现实中实践的灵感之一吧。

而从游戏设计的角度讲，多人玩法其实也是现在的一种行业趋势：它可以在游戏本身的基础上，涌现更多不同的玩法，玩家也可以自己去创造、体验美好的游戏瞬间，我们觉得这种特性对游戏设计本身是非常可贵的。当然，在单人模式中，你也可以在《越过山丘》中尽情享受一段安静的、甚至是带有一些禅意的旅程......不管你是独狼玩家，还是与家人、朋友一起游玩，我们都希望你可以在这款游戏里面找到不同乐趣。

Q：玩家会在越野旅途中遇到怎样的困难和阻碍呢？又可以使用游戏中的哪些方式去克服它？

A：首先我们认为游戏最大的阻碍其实是大自然本身。我们设计了很多例如非铺装的路面、泥泞道路等不同地形，还包括缓坡、山地、溪流等各种各样的自然环境，它们其实会是你在驾驶过程中遇到的最大困难。当然我们也会在游戏中加入一些非常经典的越野工具：比如前面提到的绞盘、千斤顶，以及能探测隐藏在岩石中货币的雷达。

另外，《越过山丘》确实会是一款需要你十分专注、操作精准的游戏。我在出展过程中也看到许多玩家在难转向、易翻车的地方放弃。《越过山丘》就是考验你能否足够专注地走完这趟安静旅程，这也是玩家可以不断尝试、向内探索的一个过程。

Q：从demo来看，对于《越过山丘》这种相对慢节奏的作品，制作组似乎对游戏的物理引擎做了一些特殊调教。能跟我们详细介绍一下有关这部分的调整，以及制作团队在这个过程中有遇到什么技术挑战吗？

A：我们开发团队其实重新“写”了一个物理引擎——你会发现《越过山丘》跟之前的竞速游戏相比，确实会呈现很多的不同之处，但与此同时，我们也希望保留玩家在驾驶时的一些标志性体验与感受。

对于开发团队来说，游戏开发的难点应该是如何去展现这种“慢节奏驾驶”，但又把我们之前在竞速游戏中的那种标志性驾驶感受保留进来。

Q：在《越过山丘》中改装车辆会造成怎样的性能影响？它能提高车辆整体通过性吗？

A：《越过山丘》的车辆改装主要体现在两个方面：首先是外形上的改装，它对你的车辆性能不会产生任何的影响；其次是车辆性能改装，它能直接改变你的驾驶感受。

比方说你对你的发动机进行改装升级，它就可以直接提升车辆扭距的最高速度；升级轮胎则增加车辆的抓地力，改装悬挂则会使车辆的底盘高度发生改变；包括车辆防护与涉水能力等一系列功能，玩家都可以自由尝试改装。

Q：游戏发售后大概会有多少种的车辆可以选用？它们各自会有怎么样的特点？

A：目前阶段大概就是20到25辆，它们主要分为四大类：轻型越野、旅行越野、工作型、探险型，它们在游戏中将发挥各种不同的作用。

Q：对于制作人Dune来说，《越过山丘》其实是与Strelka Games的第二次合作，双方在制作上是如何划分彼此的职责的？本次合作的整体体验大概如何？

A：首先，Funselektor其实更注重创意层次，而Strelka Games则带来了大量的专业编程工程师，在项目管理上也展示了相当丰富的经验——你知道对于独立开发者来说，项目管理确实会是一个较大的难题。

在职责贡献上，我觉得没必要再去进一步细分：因为我们虽然是两家不同的公司，但实际也已经成为了一个完整的游戏团队。