贵州
台风过后华东船期全乱，上百艘船排队，卡车排队，堆场密度9成
鹏远看外贸
之前受到台风“白海豚”的影响，华东港口暂停作业，目前已经在分阶段恢复进提箱作业。
但是呢，船舶集中回靠、堆场高位运行、拖车集中进港的积压清理周期才刚启动，
后续一周的出口时效仍将受持续影响。
上海港5-8天等待时间
外高桥及内贸港区8月11日02:00恢复重箱进提、08:00恢复空箱进提。
洋山盛东、冠东、尚东码头08:00恢复重箱、10:00恢复空箱。
台风前，洋山口岸已出现船舶集中到港，风圈抵达前三天，大型国际船舶进出量比起平时增长三成。
而台风期间，超500艘中小型船舶转移至安全水域避风，复开后集中回靠泊位。
未来一周泊位等待时间预计维持5-8天，堆场密度保持75%-90%高位，
外高桥、洋山周边已出现明显卡车排队，当地建议司机错峰预约进港。
宁波舟山港预计3-5天
北仑一/二/三期、梅山、大榭、甬舟等码头8月10日16:00起恢复重箱进提，空箱进提未设统一时间，按各码头现场作业条件逐步恢复。
风暴期间超800艘商业船舶在宁波附近锚泊避风，复开后集中进入引航靠泊流程，台风前梅山码头堆场密度已接近90%，本身处于高位运行。
积压清理阶段，泊位等待时间预计3-5天。
复开不等于恢复正常
1、船期将出现波动
引航排序、泊位调度、岸桥作业、堆场堆存都需要重新排期，
台风前离港避风的船舶需要逐一排队回靠。
原计划的靠泊、开船时间大概率顺延，ETD、ETA会持续变动。
叠加台风前上海部分码头本就已有4-8天的等待延误，船期恢复正常还需要周期。.
2、时间需重新核对
船期顺延后，对应的截单时间、重箱进港窗口、码头预约配额都会同步调整，之前已预约的进港号也可能失效。
3、拖车集中进港
恢复初期货主集中送港，港区周边道路拥堵、拖车等候时间拉长。
很容易出现预约难、排队久、赶不上截关的情况，进而产生落箱费、等候费、改约费等额外成本。
4、空箱恢复滞后
宁波空箱未同步全面恢复，上海空箱恢复也晚于重箱。
按“提空柜-装柜-还重柜”，重箱通道开放，不等于可以正常提取空箱。
end
出货先查船期、错峰送柜、问好放箱还箱，多留3-5天缓冲，驳船再盯2-4天。
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