上海
千呼万唤之下，方程豹钛9正式登陆工信部第410批新车申报目录，这台内部定义为9系的全尺寸SUV，终于从大量谍照、传闻走向量产公示阶段，也标志着方程豹跳出重度越野工具车的产品框架，正式杀入城市家用旗舰赛道。申报数据显示整车长宽高5270×1999×1850/1880mm，轴距达到3130mm，固定六座布局，整备质量2865‑2965kg，最高车速220km/h，支持选装电动拖钩，拥有2000公斤拖挂资质，车顶预留激光雷达安装位置，硬件规格看齐主流头部家用旗舰SUV。
不同于豹5（参数丨图片）、豹8主打的非承载大梁硬派取向，钛9采用承载式车身结构，方盒子外观保留家族硬朗气场，核心调校重心向城市通勤、长途家用倾斜，兼顾少量轻度穿越场景，不再把极限越野作为核心卖点。动力搭载型号BYD472ZQB的1.5T混动专用发动机，最大净功率110kW，搭配前后双永磁同步电机组成四驱系统，支持外接充电，整套DM‑O混动体系经过多款车型市场验证，用来解决大尺寸SUV的能耗痛点，缓解全尺寸车型日常使用油耗偏高的短板。
在此之前，市场一直期待方程豹推出大空间城市向旗舰，钛7已经验证了方盒子家用SUV的市场潜力，月销稳定维持一万五千台上下，而钛9作为定位更高的9系产品，承担向上突破的任务。它的直接对手就是市面上一众六座全尺寸新能源SUV，3130毫米的长轴距，重点优化第三排乘坐空间，解决很多大型SUV第三排局促的通病，丰富的轮毂、外观套件选装，也可以满足家庭用户的个性化需求。
当然，硬件参数亮眼不等于市场稳赢，接近2.9吨的整备质量，对混动系统能耗、底盘滤震、刹车标定都提出更高要求。钛9能不能把硬派外观和城市舒适做到平衡，最终的定价区间会成为决定性因素。这台千呼万唤的9系SUV，也将检验方程豹品牌脱离硬核越野标签之后，在高端家用市场究竟具备多大的竞争力。
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