吉林
近日，来自上海的徐女士向风口财经爆料，其驾驶13个月的智己LS6在正常行驶过程中突发系统故障，车辆失去动力后“趴窝”，同时挡位锁死，双闪、车门电控等多项关键安全功能失效。
经4S店初步检测，判定故障原因为左前门线束针脚松动，随后他们对车子左前门A柱下方的线束总成进行了更换。但徐女士却在查看拆换下来的线束插头时，发现插头存在生锈痕迹，她认为这与4S店此前所告知故障原因不符。
“线束是放在A柱里的，线束插头生锈这么明显，不就是说明A柱漏水？”徐女士就此向售后质疑，并要求对方出示完整的故障检测报告，但4S店却一直含糊其词，未向徐女士明确解释故障原因，并拒绝出示故障检测报告。
驾驶途中突然“趴窝”
记者了解到，徐女士这辆智己LS6于2025年6月购入，目前仍处在5年/15万公里质保期内。就在故障发生前一个多月，车辆刚在4S店完成全车检测，当时各项指标显示一切正常。
2026年8月1日下午，徐女士驾驶车辆驶出某商场地下车库时，车子突然报警，中控屏幕弹出“前碰撞防护障碍”“系统故障”等多条警告信息，车辆随即失去动力彻底无法移动。
“我当时正开着车从商场地下车库驶出，车子突然就失去动力了，要是发生在高速公路或者城区道路上，造成的后果将不堪设想。”徐女士表示后怕，然而，失去动力仅是第一步，接下来一系列连环故障让她陷入无助。
徐女士的车子在接受检修 受访者供图
“车子抛锚后，我的第一反应是想打开双闪警示后方车辆，却发现双闪灯完全无法开启，而且挡位还锁死了，除了P挡，无法挂入其他挡位。”徐女士回忆，被困在原地后，她开始尝试自救，但车门和后备厢电控也完全失效，车门无法从外部打开，“我只能利用机械钥匙从内部开门，然后放倒后排座椅，爬入后备厢使用机械拉手才能打开尾门，取出拖车钩、三角警示牌等应急工具。”徐女士回忆着整个自救过程。
在等待救援的过程中，徐女士多次尝试整车断电+重新挂挡的操作，但车子始终没有任何反应。最后，在智己400客服人员的指导下，徐女士关闭空气悬架服务模式后，车子短暂恢复了挂档能力，但仅仅驶出地库后，车子又再次“趴窝”。
故障原因成谜
据智己汽车上海金桥体验中心初步检测，徐女士车子的问题为左前门线束连接器内插头针脚松动。“4S店的人确定了松动原因并非后期使用中人为造成，也排除了小动物啃咬、进水等外部因素，他们强调给我开的是质保工单，不是维修工单，质保工单代表车辆本身质量问题。”徐女士告诉记者。
两日后，4S店为徐女士车子左前门A柱更换了全新的线束总成，并告知其车子已修好。但徐女士要求查看更换下来的旧线束时，却发现线束接头处有明显生锈痕迹，她认为这与4S店此前告知的针脚松动不符。“这明显是漏水了线束插头才会生锈的，而线束是放在A柱里的。”随即徐女士产生了“A柱漏水导致线束生锈，进而引发故障”的猜疑。
线束插头有明显生锈痕迹，受访者供图
在徐女士提供的一份录音文件里，她多次向4S店的人明确提出“会不会是A柱漏水”这样的疑问，对方的回答却含糊其词，先是说“不确定，但是我们已经帮你打胶了。”又说：“可能少量渗水的话，这种痕迹我很难发现，但是线束插头上的锈还是很明显的，我感觉可能是水。”
徐女士告诉记者，在无法明确车子突然“趴窝”的根本原因的情况下，后续驾驶将存在极大的安全隐患，因此她曾要求4S店出示完整盖章的故障检测报告，但遭到拒绝。
徐女士认为：自己的车子仅发生过后门剐蹭，从未对A柱及电气设备进行过拆解作业，“如果真的是A柱漏水，大概率说明车子存在质量问题。”
8月9日，风口财经分别致电上述4S店售后人员和智己400客服，询问导致徐女士车子“趴窝”的真实原因，车子是否存在质量问题或设计缺陷，对方均表示需要向相关部门反馈后回复，截至发稿未收到有效回复。
值得一提的是，徐女士的遭遇并非孤例，记者在社交平台发现多名智己车主反映车子漏水现象，涉及包含智己LS6、LS9、L6等多款车型。
智己是上汽集团、张江高科、阿里巴巴三方合资，于2020年推出的高端新能源品牌。2025年，其全年交付量约8.1万辆，月均不到7000辆，今年上半年，智己累计交付4.01万辆，平均月销低于去年。
（大众新闻·风口财经记者 吕华）
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