北京
丰田把卡罗拉混动最讨喜的三件事——省油、实惠、物有所值——统统装进了一台SUV里，这就是卡罗拉Cross混动。相比普通卡罗拉（包括掀背版），它的后备箱空间更大，坐姿更高，实用性更强。如果你想要一台开起来像卡罗拉、用起来像SUV的车，它恰好就是这个答案。 动力来自一套196马力的混动系统，开起来不算暴躁，但足够轻快。按照Car and Driver的实测，高速油耗最高可以达到36 mpg。这个数字放在SUV阵营里相当能打。只是，它的行驶质感确实有些平淡，转向和底盘都谈不上有乐趣。话又说回来，卡罗拉轿车本身也不是什么驾驶者之车，所以这一点倒不算意外。 2026款迎来了中期改款：新车换上与车身同色的前格栅，前保险杠重新设计，顶配XSE配备18英寸的新轮毂。新增的Cavalry Blue车色在SE和XSE上还可选黑色车顶的双拼方案。内饰方面，中控台和中央储物格经过重新设计，部分车型增加了12.3英寸数字仪表。Cold Weather套装包含加热方向盘和加热前排座椅，SE可选装，XSE直接标配。 价格方面，2026款卡罗拉Cross混动起售价31,390美元，顶配为35,425美元。如果你不需要混动，还有动力更弱的非混动版本可选，不过那是另一台车，我们单独评测。 这一代车型变化不大，如果你能接受一台车况良好的轻度二手车，不妨看看旧款，省下的预算足够弥补那些小遗憾——比如隔音一般、车内质感偏基础这些老问题。说到底，这台车卖的是实用和省钱，而不是驾驶乐趣。这正是它存在的意义：它是一台省油的卡罗拉，只是换了一副SUV的身材。
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