四川
在全球顶尖战机动力装置的竞技场上，涡扇15这个名字这几年被反复提及。2026年6月，海外防务媒体继续关注涡扇15与歼20系列的动力进展。
涡扇15是中国新一代大推力涡扇发动机的重要型号。中国空间站确实持续开展无容器高温材料实验，这些研究能为航空航天高温材料积累基础数据
航空发动机内部的涡轮叶片承担着“火中舞蹈”的角色，得在上千摄氏度的燃气流里长时间高速旋转。
中国科研团队在空间材料实验中重点研究了铌硅金属间化合物等超高温材料。铌基材料具有高熔点等特点，被视为航空航天高温部件的潜在材料之一，但抗氧化和室温脆性等问题长期制约工程应用。
可惜铌合金的短板同样明显。它怕高温氧化，温度超过600摄氏度便会出现所谓的“PEST”氧化现象，铌基体表面很快形成疏松剥落的氧化层，材料还没派上用场就先“锈”掉了。
制备工艺上的两道坎更是让人头疼，其高强度晶体的生长速度非常慢，需要在接近1600摄氏度的环境下耗时100小时才能完成，而且得到的样本在室温下极其脆弱，无法满足发动机制造厂的要求。
据香港《南华早报》2025年1月7日报道，中国航天员过去三年多的时间里，一直在天宫空间站进行一项看似平凡的实验，用激光照射悬浮在真空室中的合金颗粒，随后记录颗粒在冷却过程中发生的细微变化。
样品自2021年9月起陆续搭乘天舟三号、天舟四号、天舟五号货运飞船进入天宫。看似简单的一束激光，背后串联着熔化、悬浮、过冷、凝固、热物性测定等一整套精密工序，任何环节的抖动都会让辛苦得来的数据前功尽弃。
研究团队观察到了地面实验里根本捕捉不到的现象，包括合金快速凝固过程中产生的独特缩孔结构，以及与以往地面实验相比完全不同的晶体生长模式。
这些一手基础数据让魏炳波团队对铌合金的物理本质有了新的认识。团队随即开发出一套快速冷却方法，把高质量铌硅晶体的生长速度硬生生提到了每秒接近九厘米。
通过掺入微量的铪元素，合金的室温强度提高了三倍以上，为后续工程化研究提供了重要基础。
据西北工业大学和中国空间站相关公开信息，魏炳波团队利用无容器材料科学实验柜开展多类高温材料实验，2025年还成功把钨合金加热至超过3100摄氏度，刷新空间材料科学实验最高加热温度纪录。
本次上行任务里，天和舱无容器材料科学实验柜将继续承担超高温铌硅金属间化合物制备及其应用性能调控的研究
问天舱舱外暴露装置负责材料使役行为研究，梦天舱高温材料科学实验柜则聚焦水合盐相变材料凝固机理等课题。
美国“沃尔夫条款”长期限制美国国家航空航天局与中方开展特定合作，中国随后独立建设并运行自己的空间站。到2026年，中国空间站已经形成稳定的在轨科研平台，材料科学实验成为其中的重要方向之一。
西北工业大学此前因高超音速飞行器等尖端技术研发实力雄厚而遭受美方严厉制裁，甚至遭到美国国家安全局的网络攻击，但打压并未阻断脚步，魏炳波团队自2021年起就获准在中国空间站开展系列实验，一路走到今天。
2025年9月3日阅兵式上，歼20S等机型公开亮相
据美国政府问责局2025年9月发布的报告，2024年交付的123台普惠F135发动机全部延迟，平均延迟155天，F35 Block 4升级成本超出预算60亿美元，进度至少落后原计划五年。
原本被寄予厚望的自适应循环发动机AETP方案，最终因经济成本过高、通用性不足、技术风险较大而被搁置，美方转而选择对F135进行核心机升级。
自2024年底以来，中国境内出现多架大型无尾布局飞行器公开影像，外界普遍把它们视为下一代作战飞机试验平台。
美方F-47项目也在推进，公开信息显示其前期已有验证机试飞。追了近三十年的“心脏病”顽疾，就这么在天宫的一束激光和西工大的一次配方微调里彻底松了绑。
回望这条脉络，很难不感叹一句，当年被拒之国际空间站门外的中国航天，如今凭借天宫这方“太空实验室”接连交出重磅答卷
涡扇15的进展只是起点，六代机的动力方案已经在路上，接下来还会有多少压箱底的成果从轨道上飘回地面，值得每一个关心中国航空航天的人拭目以待。
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