北京
贵州“八山一水一分田”，山路蜿蜒曲折，旅游客车要想跑得稳、省得下，动力是关键。贵州龙行畅游旅游客运有限公司（以下简称“龙行畅游”）与玉柴携手十年，从最初小范围试用，到如今近九成运营车辆全部搭载玉柴发动机，这份笃定的信任，全部来自实打实的运营实效。
2026年3月底，龙行畅游完成新一轮高端运力升级，购入8辆宇通12米高端旅游客车，其中7辆搭载玉柴K09L二代国六发动机，覆盖38座高端商务、50座大容量两大主力车型，主要服务商务旅游、政务接待、学生研学等高品质出行场景，所有车辆已于4月上旬全部投入运营。
贵州龙行畅游旅游客运有限公司董事长施长贵
贵州坡多弯急，路况复杂，对客车的动力性、稳定性与驾乘舒适性提出严苛要求。龙行畅游董事长施长贵表示：“客运运营核心看重经济性、稳定性、耐久性及低维保成本，这批搭载K09L二代发动机的新车完全达到预期，相比以往车型油耗更低、噪音更小，运营期间几乎未出现过故障，出勤率稳定在70%—80%。”他直言：“新车采购成本虽有增加，但凭借节油、高出勤、低维保的优势，也能很快收回差价。”
玉柴K09L二代国六动力
作为玉柴专为高端客车市场打造的标杆动力产品，玉柴K09L二代发动机通过高强度轻质材料和结构优化，整机重量较同排量产品减轻250—300公斤，显著提升整车能效与经济性。实测数据显示，在贵阳花溪区至黄果树景区往返路段（四趟往返约307公里），涵盖市区、国道、高速公路等复合路况，搭载K09L的宇通12米客车百公里油耗仅19.95升，较同款其他品牌动力车型节油1.07升，节能优势突出。
早在2017—2018年，龙行畅游便与玉柴开启合作。从少量试用，到如今138辆运营车中近90%搭载玉柴发动机，十年持续复购，其背后是用户企业对玉柴产品品质与售后服务的持续认可。据施长贵介绍，车队中最早一批搭载玉柴发动机的车辆，已平稳运营十年，至今仍在“服役”，长期稳定性经受了市场的充分检验。
优质高效的售后服务，是双方长期合作的关键支撑。龙行畅游承接贵州外事活动、政府会议等重要高端接待任务，车辆保障不容有失。玉柴始终快速响应运维需求、高效解决问题，全力保障车队稳定出勤。
凭借可靠的产品力和快速响应服务，玉柴在贵州旅游客运市场占有率持续领先。未来，玉柴将持续打磨K09L等高端动力产品，持续提升零部件品质，优化升级服务保障体系，以更可靠的产品、更高效的服务，为贵州文旅客运高质量发展注入持久动力。
（本网原创 作者：张高洋）
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