36个南非学生来北京学了18周新能源汽车，回国后要干一件事

伊图梅伦·马西纳头一回坐在比亚迪实车里做故障诊断的时候，脑子里想的是家乡比勒陀利亚的加油站。

"从内燃机的轰鸣到电动机的蜂鸣，是技术的跃迁。在中国，我触摸到全球汽车产业未来发展脉搏。"她说这句话的时候，已经在北京工业职业技术学院待了18周。和她一起的还有35名南非学员，来自南非6所公立职业技术院校，由南非高等教育与培训部全额资助。今年1月，这批人完成学业回国了。

今天（8月9日）的《人民日报》第3版用大半版篇幅报道了这件事。表面上看，这就是一个"来华培训"的常规项目，但把时间线往前拉三天，会发现几件事正在合拢。

三天内三件事，指向同一个转向

8月6日，北京。人民日报海外网发起的"鲁班工坊流动课堂"正式揭牌。埃塞俄比亚驻华大使馆副馆长阿齐扎·格莱塔到场，泰国驻华大使馆公使衔参赞陈善意到场，鲁班工坊品牌的主要创建者吕景泉也到场。吕景泉说了一句话：鲁班工坊出海十年了。

十年是什么概念？2016年头一家海外鲁班工坊在泰国落地，到今天，仅天津院校建设的鲁班工坊就有26个，分布在亚、欧、非、美四大洲20多个国家。但这次揭牌的不是又一座固定工坊，而是一个"流动课堂"——它不属于一间教室、一座校园，可以走进企业、走向各地、走到海外，把专业知识变成"看得见、听得懂、能体验"的技能展示。

一天后，8月7日，青海西宁。中国教育国际交流协会职教分会2026年度学术年会在这里召开。理事长谢永华作工作报告，说了一段不太客气的话：职教出海正从"规模拓展"迈向"品牌提质"新阶段，但行业普遍存在三个问题——办学同质化、本土融合不深、国际辨识度不足。

"本土融合不深"这六个字，翻译成大白话就是：牌子挂出去了，课也开了，但当地产业到底买不买账、当地学员学完能不能用上、中国标准能不能真正嵌入当地的教育体系，这些事很多项目还没回答好。

再往后一天，8月8日，教育部职业教育发展中心联合广东技术师范大学发了一份培训通知，名字很长——"职教出海路径选择与国际传播能力提升专题培训班"。核心就一句话：推动职业院校从"了解出海"向"实施出海"转变。

三天，三件事。一件在说"我们换个方式出海"，一件在说"出海的问题出在哪"，一件在说"院校得学会怎么真出海"。拼在一起，信号很清楚。

"请进来"不是权宜之计，是解决融合问题的钥匙

马西纳和同学们在北京的18周，不是走马观花。

他们在北工职与比亚迪共建的智能新能源汽车实训中心上课，学的是安全诊断、动力电池、充电系统、混合动力发动机结构——全是整车核心技术体系。每节课分组讨论，遇到车辆故障就一起研究解决方案。中方老师一对一答疑，确保每个人跟上进度。学校还专门开了实用中文课，"线下讲授+线上巩固"，每个学员都有中文名字。

学员西菲希莱·姆恩达韦说了一个细节："老师用中文名字称呼我们，这让大家感觉彼此间的距离更近了。"

这18周干了三件事：技术上手了，中文入门了，对中国产业的真实体感建立了。姆恩达韦说"学习中文，为我们的职业发展提供了更多可能"，马西纳说"比亚迪等中国车企进入南非市场，有助于推动当地新能源汽车产业链建设"。

这些话不是客套。当一个南非职校老师自己动手拆过比亚迪的电池包、用中文读过操作手册、跟中国工程师在车间里讨论过故障码，他回到南非的课堂上教出来的东西，跟飞过来讲一周课就走的中国老师教出来的东西，完全不一样。

这就是"请进来"的真正价值：深度浸泡18周，比在海外建一个站点、派几个老师轮替上课，融合成本低得多，效果深得多。学员带走的不只是技能，还有一整套对中国技术标准、教学方式和产业逻辑的理解。他们回去之后，本身就成了中国职教标准在当地的"接口"。

三条路径正在合拢

把视野放宽，会看到职教出海正在形成三条并行的路径。

头一条是"走出去"实体办学。鲁班工坊在20多个国家落地，天津的EPIP工程技术学院在泰国揭牌，江苏47所高职院校在24个国家设了103个境外办学机构和项目。这条路径的优势是扎根深、体系完整，但成本高、周期长，对院校的国际化能力要求极高。

第二条是"请进来"深度研修。南非36名学员来京18周，常州信息职业技术大学的泰国学生"1.5+1.5"联培项目累计培养近200名学历留学生，中国石油大学（北京）连续六年承办中国海油国际化人才培训班。把人请进来，在国内完整的产业环境和实训条件下培养，效率和质量都有保障。

第三条是"流动课堂"灵活补充。8月6日揭牌的鲁班工坊流动课堂，不绑定固定场地，可以走进企业办、走到展会上办、走到海外办。现场展示脑机接口、数字人、无人机、3D打印、机器人，也展示艾灸、香包、太极拳。轻量、灵活、可复制，解决的是"覆盖面"和"触达感"的问题——让更多没机会来中国、当地也没有鲁班工坊的人，先"看见"中国技能长什么样。

这三条路径不是替代关系，而是互补关系。实体办学做深度，请进来做精度，流动课堂做广度。西宁年会说的"本土融合不深"，靠的不是多挂几块牌子，而是让这三件事各归其位、互相喂料：请进来培养的"种子"回去后成为实体办学点的本地师资，流动课堂负责在更广阔的区域做认知普及和需求挖掘，实体办学点则承接深度培养和标准落地。

南非样本的深层意义

南非不是随便选的。

2025年G20教育工作组会议期间，中国亚龙智能装备集团跟南非高等教育与培训部签了捐赠协议。南非头一家鲁班工坊已经在德班理工大学运行，聚焦物联网、新能源与机械自动化。南非职校教师数控加工技能培训项目也启动了，百余名教师参与。北工职院长柳长安把它概括为"标准输出、师资培训、资源支持"三位一体。

但真正关键的是这18周里发生的事。学员伊诺桑·梅尔是女性，她说"汽车与工程领域传统上由男性主导，踏入这个行业的每一步都需要极大的勇气与自信"。回到南非后，她想做的事很具体——告诉更多人新能源汽车意味着什么：更少尾气、更清洁空气、每公里用电成本远低于燃油，"能为家庭实实在在地节省开支"。

这句话背后是一个完整的传播链条：中国技术→南非学员亲身体验→学员回国用本地人听得懂的话讲给本地人听→本地社会对新能源汽车的接受度提高→中国车企进入南非市场的社会成本降低→产业合作深化→职教合作进一步扩容。

职教出海从来不是教育系统自己的事。马西纳提到的"本地组装、培训技术人员、建设太阳能充电网络"，每一项都需要人。谁来培养这些人？只能是当地的职业技术院校。而这些院校的师资，恰恰就是像马西纳、姆恩达韦、梅尔这样来过中国、动手学过、用中文交流过的人。

8月8日那份培训班通知里有一个词值得留意——"国际传播能力"。职业院校出海，不只是把课开出去，还得学会怎么讲清楚自己在做什么、为什么这么做、对当地意味着什么。北工职给南非学员起中文名字这件事看起来小，但它就是鲜活的"国际传播"：不是你在说，是对方自己感受到了被尊重、被接纳。

对院校的启示

职教出海的下一程，大概率不是比谁的工坊挂得多，而是比谁的模式真能在当地跑起来。

西宁年会点出的三个问题，每个都指向一个具体的能力缺口。同质化，说明很多学校出海之前没想清楚"我到底有什么是别人需要的"；本土融合不深，说明课程标准没有真正嵌入当地教育体系和产业需求；国际辨识度不足，说明品牌传播和成果展示做得不够。

"请进来"恰好能同时回应这三个问题。南非学员在北京学的是比亚迪实车技术，不是泛泛的"新能源概论"——这就是差异化。18周浸泡式培养，学员回国后本身就成了中国标准的传播节点——这就是融合。36个人回去后的真实故事，比任何外宣材料都有说服力——这就是辨识度。

产教融合数字化平台在这条链路上能做的事，也比想象中多：跨境课程标准的版本管理、中外双师的协同备课、海外学员培训成果的认证追踪、"请进来"项目从招生到就业的全流程数据打通。技术不解决意愿问题，但能解决效率问题——让一所学校同时运营多个海外项目时，不至于每个都从零开始。

鲁班工坊十年，从泰国起步走到四大洲20多个国家。下一个十年，可能不只是再多建多少个工坊的问题，而是让已经走出去的每一个工坊、请进来的每一批学员、流动课堂走到的每一个现场，都真正产生可以被衡量的价值。

马西纳回国后说她想"为建设一个更繁荣、更绿色的南非贡献绵薄之力"。这句话听起来不大，但36个人每个人带出一点，日积月累，就是另一张地图。

参考来源：

《"触摸到全球汽车产业未来发展脉搏"（2026中非人文交流年）》，人民日报2026年8月9日第3版，记者郑翔

《"鲁班工坊流动课堂"揭牌仪式在京举行》，人民网-人民日报海外版2026年8月7日

《"鲁班工坊流动课堂"正式揭牌》，海外网2026年8月6日

《"中国教育国际交流协会职教分会"2026年度学术会在西宁举行》，中新网青海2026年8月7日

《关于组织开展职教出海路径选择与国际传播能力提升专题培训班的通知》，广东技术师范大学官网2026年8月8日

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