河南
2026 年 8 月 7 日，国有造船厂 PT PAL Indonesia 在其泗水造船厂为印度尼西亚领先的 Scorpène Evolved 潜艇切割了第一块钢材，根据 Scorpène Republik Indonesia 计划启动了国内实体建造。该里程碑是与法国海军集团合作执行的，将合同从准备和劳动力资格转移到结构船体制造。本地制造的目标是在预计 96 个月的建设周期内，在耐压船体生产、设备集成和港口验收测试方面建立国防工业自主权。
该合同涵盖两艘72米长的Scorpène Evolved常规潜艇，配备完整的锂离子电池能源系统、8,000海里的作战航程以及通过6个533毫米管的18枚武器的最大有效载荷能力。在 2030 年至 2032 年进行海上试验后，首艘潜艇计划于 2032 年交付，而第二艘潜艇将于 2027 年投入生产，并于 2033 年交付。
印度尼西亚焊工和工程师在瑟堡海军集团工厂接受培训后，PT PAL 已于 2025 年 12 月 12 日完成了钢材切割资格部分，为该船厂提供了材料准备、焊接、预热、尺寸控制和检查的测试用例，然后再在战斗潜艇上使用相同的程序。第二艘“Scorpene Evolved”潜艇计划于 2027 年投入生产，比第一艘潜艇晚大约一年，计划在 2030 年至 2032 年之间进行测试和海上试验，然后于 2032 年交付。2 号艇则将在 2031 年至 2033 年之间进行测试，并于 2033 年交付。因此，PT PAL 将从资格认证工作转向两个重叠的六年生产和测试周期，两艘潜艇同时建造对于大部分程序来说。
印度尼西亚的关键变化是工业性的而非仪式性的：PT PAL 此前在韩国的协助下组装了 KRI Alugoro，这是第三艘 Nagapasa 级 209 型潜艇，但 SRI 计划（“Scorpene”为印度尼西亚共和国的缩写）指定印度尼西亚造船厂负责耐压船体建造、设备安装、系统集成、港口测试、海上试验、最终组装和交付。印度尼西亚潜艇是一艘 72 米长的 Scorpene Evolved Full LiB，是国际上建立的早期常规 Scorpene 配置的更大、更先进的版本。据海军集团介绍，这种配置的水面排水量约为1,600至2,000吨，水下速度可超过20节，潜水深度可超过300米。
它也是为 31 名船员设计的，可以在 80 天的续航窗口内执行任务超过 78 天，并具有超过 12 天的水下自主能力。与早期的鲉鱼型号相比，航程从约 6,500 海里（约 12,000 公里）增至超过 8,000 海里（约 14,800 公里），提高了 23% 以上。续航时间也从大约 50 天增加到大约 78 至 80 天，使潜艇的海上作战时间增加了近一个月。这种改进的关键原因是从传统铅酸电池向全锂离子系统的转变。这一变化使潜艇能够存储更多的可用能量，充电速度更快，并在电池电量下降时保持更高的性能，避免旧电池类型出现更严重的性能下降。
这在操作上也不同于安装 MESMA 不依赖空气推进系统 (AIP)，因为 MESMA 需要额外的 8.3 m、305 吨的船体部分，并通过单独的无氧能源生产模块产生耐久性，而 Full LiB 设计侧重于提高现有柴电框架内的电池容量和效率。对于印度尼西亚来说，考虑到其地理位置，这是有道理的：一个由约 17,000 个岛屿组成的群岛和近 600 万平方公里的专属经济区。扩大的航程使潜艇能够从泗水前往遥远的作战区域，并且在需要返回补给或维护之前仍然可以花更多的时间进行巡逻。然而，由于该计划中只有两艘潜艇，印度尼西亚仍然无法在其所有主要海上通道上保持持续的潜艇存在。
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