天津
内容转载自天津东丽
地铁闸机，是市民搭乘轨道交通出行的“第一道关口”。今年天津20项民心工程中提出，在轨道交通线网增设100组宽通道闸机，满足群众的特殊需求。
目前，天津地铁全线网已经完成50组宽通道闸机改造，剩余50组正在加紧施工，全部改造任务将于今年第四季度完成。
天津轨道交通集团启动惠民改造项目，将普通闸机通道宽度由55厘米拓宽至90厘米，通道宽度提升约60%。
01
精准锁定三类出行堵点
据了解，所有线路的宽通道闸机改造前，都要在天津轨道交通线网互联互通测试中心进行测试。“不少乘客携带大件行李过闸时容易出现卡顿拥堵的情况，家长推婴儿车通行还存在磕碰风险，轮椅乘客更是无法自主通行，只能依靠工作人员协助。”天津轨道交通线网管理中心票务清分部部长王宇嵚介绍，天津地铁通过市民热线、车站现场反馈等多个渠道，持续收集到大量乘客的诉求，主要集中在大件行李、婴儿车、轮椅通行三类场景，这些细碎却真实的出行难题，直接关系到市民出行的便捷度和无障碍服务的水平。结合市民反馈，经过实地走访调研、数据研判分析，天津轨道交通集团近日正式启动百组宽通道闸机升级改造项目。
对于90厘米通道标准以及100组改造点位的确定依据，王宇嵚表示，90厘米既是行业通用标准，又兼顾车站既有空间条件，适配婴儿车、常规轮椅、大件行李通行需求，平衡通行实用性与通行效率。100组改造点位优先布局在交通枢纽、商圈、大型居民区等客流密集、大件物品出行需求突出的重点站点。项目采取“试点先行、批量推广”模式，由于各线路闸机制式各不相同，依托线网互联互通测试中心完成前期充分技术验证，成熟后再向全网复制落地。全部施工作业安排在地铁夜间停运窗口期开展，做到不干扰日间正常运营，保障市民日常通勤不受影响。
王宇嵚表示，目前天津地铁全线网已经完成50组宽通道闸机改造，剩余50组正在加紧施工，全部改造任务将于今年第四季度完成。
除闸机拓宽外，今年天津地铁还落地多项便民微举措，持续推进全线网无障碍设施优化，更新站内指引标识，增设便民座椅与应急物资，高峰时段增派人员疏导，完善特殊群体帮扶服务。下一步，还将继续扩大宽通道闸机覆盖范围，推进站内充电设备迭代升级，优化候车环境，提高特殊人群专属服务质量，不断提升地铁服务温度。
02
老旧站点完成设备焕新
地铁9号线中山门站是本次改造的代表性站点。昨日凌晨时分，在地铁停运后，天津轨道交通运营集团津铁通信公司的施工人员正式进场，他们要对B出入口位置的一处闸机通道进行改造。
凌晨1时左右，记者在现场看到，施工人员将紧邻闸机的栏杆切割下来，方便将闸机“挪过来”。据天津轨道交通运营集团津铁通信公司副经理朱伟介绍，中山门站B出入口有三组通行闸机通道，本次施工将其中一处标准通道改造为90厘米宽通道。
虽然仅仅是一个平移闸机的过程，但操作起来流程很繁复。施工人员先现场勘测，切割拆除原有栏杆，然后拆除旧闸机设备，迁移布设地下线槽管线，重新安装闸机主体，更换适配宽通道的专用伸缩扇门，最后完成接线、整机调试。
“宽通道专用扇门采用双层结构，通过两次动作实现更大通行开度。整套改造作业全部压缩在夜间停运窗口期，要从零点施工至凌晨4点。”朱伟表示，施工班组配置7名工作人员，确保改造完成后，次日车站即可正常投入使用。90厘米宽通道可有效化解大件行李、婴儿车通行难题，闸机感应灵敏度、防夹安全性能同步提升，母婴、老年、残障乘客出行自主性显著增强，有效缓解高峰时段闸机口拥堵。运维班组将开展常态化巡检维保，保障通道长期安全顺畅。
03
枢纽站陆续投用
作为大型综合交通枢纽，天津站汇集地铁2、3、9号线，衔接铁路枢纽，往来换乘旅客众多，携带大件行李的乘客随处可见。
记者在地铁天津站看到，宽通道闸机的改造工作已经全部完成并投入使用。据天津轨道交通集团所属运营集团地铁天津站值班站长王媛媛介绍：“天津站是地铁换乘铁路的重要枢纽，携带大件行李、推婴儿车、乘坐轮椅的乘客很多，宽通道闸机给这部分群体带来了实实在在的便利。”
现场不少乘客亲身体验到改造带来的变化。来自江苏的大学生游客小汤表示，外地游客来津，经常大包小包出行，有了宽通道，不用再抬高行李、侧身挤闸机，通行顺畅不少。
经常带娃通勤的市民张女士表示，过去推婴儿车出行，要专门等候工作人员开启特殊通道，客流大的时候还要排队等候。如今天津站、西站、营口道等高频出行站点大多设置了宽通道闸机，通行更加便捷。“听说这是地铁今年推进的民心工程，作为普通乘客，体验感很好，真心为地铁点赞。”
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