四川
巴拿马共和国成立于1903年11月3日，巴拿马运河通航于1914年8月15日。从这两个时间看，可以清楚地看到，是先有巴拿马国家，后有巴拿马运河的。可是当我们了解到巴拿马的建国史和巴拿马运河的建设史，会发现真实情况并不是表面看到的这样简单。
巴拿马运河和巴拿马共和国，都可以视为美国扩张时代的产物。在十九世纪中期，美国已经成为一个西临太平洋、东接大西洋的跨洋大国。
当时通过美洲大陆的航道必须经过南美洲的最南端，走德雷克海峡处或麦哲伦海峡，因此美国东西海岸的交通运输十分不方便。为了解决这一问题，美国想要在中美洲开凿一条类似苏伊士那样的运河。
最初，美国是准备在尼加拉瓜修建运河的，但受国力、工业发展等限制，未能如愿。
在中美洲开凿运河的想法，不是美国最先产生的，而是十七世纪中后期英国的一位物理学家兼哲学家。运河的首次开凿，也不是美国主导，而是由一位74岁的法国人发起。他是苏伊士运河的建造负责人，在1879年获权组建巴拿马洋际运河环球公司，并在2年后正式开工。
由于过分低估建造难度，忽略了中美洲的气候、地形等问题，这项长度不足苏伊士运河40%的巴拿马运河工程，不到10年就宣告失败。
美国深知中美洲运河对这一横跨两洋大国的战略重要性，于是准备亲自下场。在此之前，美国就几次找到哥伦比亚谈判，希望获得运河修建权，以及运河区的永久控制权。
前者是好事，后者却是危害主权的坏事，哥伦比亚怎么可能允许？更何况哥伦比亚认为美国太吝啬了，只给哥伦比亚政府1000万美元的买断价和数十万美元的年租金。
当法国人的巴拿马运河工程破产后，美国想着接过来继续修，对此哥伦比亚政府还是选择拒绝。
直到十九世纪末，通过美西战争的胜利，美国在战略上完全控制了中美洲的加勒比地区。
1903年1月，通过威逼利诱的方式，美国与哥伦比亚签订一条《海-埃兰条约》，约定哥伦比亚同意租借美国巴拿马运河区的土地，为期100年，且自动获得建造、控制和防守的权利。
哥伦比亚国会认为这是严重侵犯自身主权的条约，遂拒绝批准。美国顿时恼羞成怒，决定使用一些不光彩的手段。
大航海时代前，巴拿马是印第安人的居住地；到十五世纪，它成为西班牙的殖民地。十九世纪前期独立后，巴拿马才加入大哥伦比亚。由此可见，巴拿马跟哥伦比亚的关系并不是很紧密，反倒是跟美国的来往比较多。
巴拿马加入大哥伦比亚不到10年，大哥伦比亚就陷入分裂，巴拿马跟今天的哥伦比亚成立了格拉纳达共和国（哥伦比亚的旧称）。
美国就抓住这一点，勾结巴拿马当地的一小撮上层人物和当地的大地主阶层，发动反哥伦比亚、巴拿马独立的“革命”。
本来这场“革命”是不可能成功的，奈何美国出兵了。巴拿马就此成为类似美国附庸的存在，美国因此获得修建巴拿马运河的权利，及运河区的控制权。后来两国因巴拿马运河闹掰，就是另外的故事了。
如果不是想要一条“巴拿马运河”，美国不可能干涉哥伦比亚的内政、帮助巴拿马独立。如果那个法国人修成了巴拿马运河，美国兴许也不会帮助巴拿马独立。
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