北京
2026赛季NASCAR杯赛程过半，一支球队赢得太多次。确切地说，是三支球队。23XI Racing、Joe Gibbs Racing和Hendrick Motorsports拿下了本赛季15座冠军奖杯中的绝大部分。Tyler Reddick赢，Denny Hamlin赢，Chase Elliott也在赢。 这种局面已经引起了NASCAR高层的注意。CEO Steve O‘Donnell近日在Bussin’ With The Boys播客节目中，被问到那个所有人都想问的问题：既然最有钱的车队可以不计成本地签下最好的车手、最好的维修团队、最好的人员配置，那NASCAR有没有设置任何工资帽来维持竞争公平？ “目前没有工资帽。”O‘Donnell回答得很干脆。 但他透露，围场里大部分人都希望有。大约70%的Cup车队表示支持。剩下的那30%，不出意料，正是眼下拿奖杯拿到手软的那几家。 O’Donnell把这种情况比作棒球界的道奇队困境——钱包最鼓的球队没有理由投票支持工资帽。NASCAR里那些正在疯狂收割冠军的车队，心态一模一样。 “我们不希望看到只有三家车队包揽每一场比赛的冠军，”O‘Donnell说，“这对车迷不是好事。” 问题的核心在于钱。运营一支NASCAR车队参加比赛，一年大约需要2000万美元。而NASCAR标准的赛事奖金只能覆盖其中的1100万到1200万。剩下的缺口靠赞助商来填，而且越来越多地依靠车队老板们自己的其他生意来补。这正是工资帽难以落地的关键。 “事情复杂就复杂在，”O’Donnell解释道，“这些人很多都经营着不同的生意，有不同的实体参与资助车队，所以很难监管。” 他说得没错。NASCAR最大的几支车队早已不是单纯的赛车队了。他们拥有技术部门、授权业务、投资分支，这些都在源源不断地为赛车事业输血。在这种结构下，想用一纸工资帽来限制支出，实际操作起来远比想象中困难。
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