浙江
8月8日消息，小鹏MONA系列研发负责人姜文今天回应了MONA L03的交付问题。最近几天，不少已经完成锁单的用户通过评论和私信询问配车进度，希望能够尽快提车。姜文为等待时间向用户致歉，同时公开了目前的生产安排。
MONA L03在7月仍处于小范围产能爬坡阶段，工厂需要逐步确认装配节拍、零部件供应和不同配置的生产流程，并没有在上市后立即进入满产状态。首批车辆已经在7月22日交付，但全国大批量交付主要安排在8月以后。
进入8月后，MONA L03的生产又遇到了一次高端制程芯片供应波动。按照姜文的说法，近期全球AI需求较高，对部分高端制程芯片的供货产生影响，也给8月生产带来了一定冲击。目前供应链问题已经逐步克服，工厂切换为双班生产，8月产能效率接近此前的两倍。
需要稍微区分一下，产能效率翻倍不代表所有锁单用户都能立即配车。车辆从排产、下线、质量检查到物流运输还需要一定时间，用户选择的动力、配置、车漆和内饰不同，进入生产队列的时间也不完全一样。小鹏目前的计划是继续在8月爬坡，9月和10月再把MONA L03拉到最大产能。
MONA L03是MONA系列首款全球车型，不只面向国内销售，后面还要供应海外市场。新车同时准备纯电和超级增程两种动力，再加上Max、Ultra SE等版本，以及车身颜色、内饰、轮毂和选装配置，最终形成的生产SKU达到几百个。
汽车生产并不是随时把任意零部件拼在一起。同一批次通常会集中生产部分配置，以减少生产线切换时间。如果某种车漆、轮毂或者芯片供应较慢，对应车型的排产时间就可能稍晚。姜文表示，不同配置之间确实存在少量进度差异，不过整体差距不会很大，仍会按照锁单顺序和预计交付周期安排配车。
MONA L03在7月16日正式上市，提供纯电与超级增程两套动力，售价12.38万元起。上市7分钟大定超过2万台，1小时大定达到46859台，短时间进入大量订单，也是交付等待时间被频繁询问的原因之一。
尺寸方面，MONA L03长4650mm或4672mm，宽1920mm，高1600mm，轴距2850mm。纯电版分别有525km和625km两档CLTC续航，搭载56kWh与69kWh电池，驱动电机峰值功率183kW。超级增程版使用1.5L增程器，配备37.2kWh电池，CLTC纯电续航315km，综合续航根据版本为1330km或1380km。
目前小鹏App显示的交付周期仍属于预计时间，并不是固定提车日期。按照最新安排，8月以双班方式继续提升产量，9月和10月进入满产阶段，不同配置的车辆会分批下线，再根据锁单顺序完成配车和运输。
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