四川
台军演习正酣，闽粤却启动台湾海峡交通管制，防台风不是唯一理由
根据气象部门预测，今年第13号台风“白海豚”将于7日白天穿过琉球群岛后移入东海，向华东沿海靠近，将影响台湾海峡及周边海域。
此背景下广东省海事局发布通告，决定于8月6日18时起，对经过台湾海峡南口北上的船舶实施交通管制，同一时间福建海事局也发布通告，从8月6日18时起对台湾海峡航路实施管制。
截止8月7日上午，“白海豚”位于浙江省温州市偏东方向约820公里的西北太平洋洋面，预计于9日下午至10日早晨，在浙江到福建北部沿海地区登陆，届时风力可达12-14级。
出于安全考虑，闽粤两省海事局对台湾海峡南北两端提前实施交通、航路管制并无不妥，不然等出了事故，可就为时已晚了。
考虑到台湾海峡具有一定的特殊性，我认为防台风只是闽粤两省实施交通、航路管制的其中一个理由，还包括向国际社会传递中国对台湾海峡拥有管辖权的信号。
我们知道台海两岸属于一个中国，并且中国外交部多次强调台湾海峡是中国的内水、领海、毗连区和专属经济区，因此中国享有有主权、主权权利和管辖权。
从这个角度上来说，闽粤两省在台湾海峡南北两端实施交通、航路管制，本质上体现出的是中国在台湾海峡正常行使管辖权，直接强化了两岸同属一个中国的事实。
要知道世界上其他国家与中国建立外交关系，必须承认并遵守“一个中国”原则，这相当于认可中国对台湾海峡享有主权、主权权利和管辖权。
可美国、日本等一些国家却总是左右脑互搏，嘴上表示承认“一中”原则，却又质疑中国对台湾海峡享有主权权利，现在中国海事部门开始行使管辖权，他们总否认不了现实情况吧？
因此别看这是中国海事部门一个简简单单的交通、航路管制通告，其中包含的意味非常深刻，是对美日等国双标立场的一次直接回应，让他们认清否认中国对台湾海峡享有主权、主权权利和管辖权是无效的，毫无作用的。
对于中国大陆而言，强化对台湾海峡享有主权、主权权利和管辖权的国际认知，也是推进两岸统一的一部分，现在只是在台湾海峡行使管辖权，将来说不定执法部门就要开始登岛执法。
其实说到防台风，我还想到了一件事，今年7月台风“巴威”来袭的时候，日本海上保安厅至少3艘大型公务船，以躲避台风为名分散停靠在台岛临海峡一侧，呈现出北中南连贯态势。
相比之下位于琉球的母港更近也更加安全，日本海保厅公务船偏偏选择停靠台岛，其中的挑衅意味已经不言而喻，所以当时中方就此事还向日本提出严正交涉。
现在台风“白海豚”来袭，很难说日本海保厅不会如法炮制，再次以躲避台风为名行挑衅之实，那么中方在台湾海峡南北两端实施交通、航路管制就非常有必要了，就是要让日本放弃贼心。
另外闽粤两省此次实施交通、航路管制，还有一个非常值得说道的背景，那就是台军正在开展“汉光42号”实兵演习，该演习主要目的就是演练如何以武拒统和将“台独”头目转移出去，此次演习中赖清德还亲自参演，配合台军的转移行动。
先前通过“正义使命-2025”演习，解放军已经在台岛东部外海演练过锁台，现在大陆再在台湾海峡实施交通、航路管制，释放出的信号便是有能力把台岛封锁的像铁桶一样。
结合台军“汉光演习”来看，这无疑是大陆一次降维打击，当民进党当局还在谋划“以武拒统”和演练逃跑的时候，大陆已经把局势最终走向全面摊开，相当于明确告诉赖清德集团演练什么都没用，“台独”唯有死路一条。
同样这也是在向岛内民众释放信号，支持“台独”等于支持战争，一旦两岸关系破裂，大陆内外封锁之下，台湾将付出巨大代价，而支持统一就等于支持和平，不应该被“台独”分裂势力带偏。
总而言之一句话，不管从哪个角度来看，中国大陆推进两岸统一的步伐正在稳步向前，外部势力否认中国对台湾海峡的主权、主权权利和管辖权也好，“台独”分裂势力演练“以武拒统”也罢，都阻止不了两岸终将统一的结果。
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