上海
8月7日，上海西岸梦中心，“越·无界 越7全球首发臻享秀”举行。在这场融合城市文化与越野美学的发布会上，传祺越7的内饰智舱终于揭开了全部面纱。
作为广汽传祺进军硬派越野赛道的首款车型，越7从亮相之初就喊出了“可城可野”的口号。但真正让人好奇的是，在坦克300（参数丨图片）、方程豹豹5已经站稳脚跟的今天，这位“后来者”凭什么打动中国家庭？
一台“不用妥协”的硬核SUV
越7最抓人眼球的，是它那副纯正的“方盒子”身板。近5米1的车长、超2米的车宽、2900mm的轴距，让它站在同级面前自带气场。30°接近角、33°离去角、310mm超高离地间隙，这些硬核数据摆在那里，不是样子货。
但真正让越7与众不同的，是广汽传祺在底盘上玩出的新花样。“一体化嵌入式大梁”。简单来说，就是把传统越野车的大梁“嵌”进车身框架里，既保留了硬派越野的高抗扭刚性，又避免了传统非承载式车身那种晃晃悠悠的“开船感”。整车扭转刚度达到38000N·m/°，是传统非承载车身的4倍。用一句话概括：它既有硬派越野的底子，又有城市SUV的舒适。
再加上同级领先的三把锁（前后牙嵌差速锁+中央能量锁）、可高低调节的双腔空气弹簧、SDC连续可变阻尼减振器，越7在越野配置上算是把能给的都给了。动力方面，搭载广汽星源插混系统，四驱版综合功率400kW，零百加速进入4秒级。纯电续航最高188km，综合续航超过1200km，亏电油耗低至3.98L/100km——彻底告别传统硬派越野“油老虎”的刻板印象。
谁适合买这台车？
越7的目标用户画像其实很清晰，那些既想要硬派越野的“范儿”，又舍不得城市SUV舒适便利的中国家庭。
有二胎/三胎的年轻家庭。接送孩子、周末露营、假期长途自驾，一台车要搞定所有场景。越7的81%高得房率带来宽裕的车内空间，二排127°大躺椅配170mm电动长滑轨，一键就能展开1.9米超大空间。带孩子出门，后排秒变移动起居室；接娃放学，车里就是休息区。
星河智舱ADiGO 7.0行业首发高通8838旗舰芯片，算力充足，各项应用无感秒开、多任务切换零卡顿，孩子要看动画？大屏流畅播放不卡顿。而且越7还获得了汽车座舱品类L3智能化等级认证，这是当前汽车座舱智能化有明确标准定义的最高等级。
爱好户外但非重度越野的“周末玩家”。不是每个人都要去穿越无人区，但周末去郊外露营、短途穿越、钓鱼摄影，一台真正能走的车还是刚需。越7原厂预留了37处拓展接口和改装点位，车门自带Molle拓展板，车内预留1/4螺纹接口，想加装什么自己说了算。
车顶行李架预留防水线束，支持车顶平台取电及后装无人机机舱。原厂改装和生态用品超200种，不用自己瞎折腾，官方一站式搞定。
追求个性表达的潮流玩家。 越7的“八方美学”设计语言，八边形元素贯穿内外，让它在满大街的“方盒子”里有了自己独特的辨识度。前脸首次采用“GAC”字母标识，五行阵列大灯借鉴相控阵雷达意象，内饰的枪管墨镜盒、飞航拨杆等细节处处透着精致机能风。开出去既有硬派气场，又不失高级感。
简单说：如果你正在坦克300和理想L6之间纠结，想要越野的范儿又舍不得家用车的舒适，那越7可能就是那个“不用做选择”的答案。
发布会当天，越7正式开启了先享计划。199元就能锁定至高价值20000元的权益。
这些权益只在先享计划期间有效，正式预售后可能就没有了。而且越7已陆续抵达全国经销商门店，店端经过升级改造后特别设置有越野专区，建议感兴趣的朋友直接去店里摸摸实车，感受一下那套内饰和智舱的真实体验。
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