北京
来源：新浪财经-锐眼工作室
工信部于2026年8月发布第410批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，东风商用车有限公司申报的东风牌DFH1170GX1型栏板式货车位列其中，该车型定位于中型货运市场，将进一步丰富东风商用车在中卡领域的产品矩阵。
多尺寸版本覆盖多元货运场景
本次公示的东风牌栏板式货车提供丰富的车身规格选择，整车长度覆盖7450mm-9000mm区间，高度可选3115mm、3145mm、3665mm、3700mm，宽度统一为2550mm；货箱栏板内尺寸长度覆盖5200mm-6800mm，宽度可选2450mm或2500mm，高度固定为600mm，可适配建材运输、农副产品配送、工业零部件转运等不同场景的载货需求。
车辆整备质量分为6260kg和6880kg两种规格，对应额定载质量覆盖9925kg-10610kg，载质量利用系数最高达1.71，处于同级别车型领先水平；接近角统一为16度，离去角可选8度或10度，前悬均为1400mm，后悬覆盖1850mm-2600mm，可满足不同路况的通行需求。
动力与合规配置兼顾效率与安全
动力方面，该车型搭载两款东风商用车自产发动机，其中DDi47E260-60型号对应百公里油耗19.6L，DDi47E280-60型号对应百公里油耗20.4L，最高车速被限定为89km/h，符合中卡货运的运营效率需求与道路安全法规要求。
安全与合规配置层面，车辆标配东风商用车自主生产的DFCV ABS防抱死制动系统，安装有具备卫星定位功能的行驶记录仪，可选装ETC车载装置；侧防护可选Q235钢材或工程塑料材质，后下防护可选Q235或DL510钢材，断面尺寸为120×60mm或120×80mm，离地高度覆盖440mm-480mm，全部采用螺栓连接，满足现行货运车辆安全防护标准。
丰富选装配置支持个性化定制
为适配不同用户的使用习惯与运营需求，该车型提供多项选装配置：驾驶室部分可选不同高度版本、前围面罩装饰件以及顶置空调；底盘部分可选不同容量的燃油箱、不同规格的蓄电池，同时支持上装委托加装方式生产，可降低用户的后期改装成本。
车辆反光标识提供7种合规型号选择，来自浙江道明光学、安徽联合安全科技、常州华日升反光材料等多家供应商，均满足国家相关标准要求，适配不同区域的售后配件供应需求。
车型市场前景SWOT分析
优势（Strengths）：东风商用车2026年上半年商用车总销量达22.47万辆，同比增长9.85%，位居行业第三；在中型货车细分市场份额达28.4%，位列行业第一，拥有成熟的渠道服务网络与用户口碑，该车型搭载的自研动力总成经过市场长期验证，可靠性与燃油经济性表现突出，且多规格配置可覆盖绝大多数中型货运场景，产品竞争力较强。
劣势（Weaknesses）：本次公示车型为传统燃油动力，而2025年国内新能源商用车渗透率已达18.6%，且呈持续上升趋势，该车型暂无新能源版本，可能在城配等政策导向型场景的竞争力不足；此外中型货车市场北汽福田、江淮汽车等竞争对手的同类产品定价普遍更低，东风车型的成本控制优势不明显。
机会（Opportunities）：2026年上半年国内商用车市场同比增长8.3%，整体大盘保持扩张态势，加上政策要求加快落后商用车产能置换，大量国四及以下排放标准的中型货车面临更新需求，该车型凭借东风的市场认可度有望获取更多存量置换订单；同时可选上装委托加装的模式，可适配冷链、市政等细分场景的定制化需求，拓展销售边界。
威胁（Threats）：中型货车市场竞争日趋激烈，北汽福田、江淮汽车等竞品也在持续更新产品矩阵，价格战压力凸显；同时新能源商用车渗透速度加快，比亚迪、吉利远程等新能源车企在城配中卡市场的份额持续上升，可能分流部分对使用成本敏感的个体用户与物流企业订单。
小结
本次东风商用车申报的DFH1170GX1型栏板式货车，是针对中型货运市场需求打造的一款高适配性产品，其多规格配置、成熟的动力总成与品牌渠道优势，将帮助东风巩固在中型燃油货车市场的头部地位。但面对新能源转型的行业趋势，该车型仍需加快推出电动、混动等动力版本，以适配不断变化的市场需求，在传统优势与新赛道竞争中找到平衡。目前该车型仍处于公示阶段，正式上市后我们将持续关注其市场表现。
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