广汽埃安第十年：81%的C端占比，才是最有说服力的回答

2017年，中国新能源乘用车年销量不足60万辆。那一年，广汽集团将新能源业务独立，成立了广汽新能源公司——也就是广汽埃安的前身。彼时多数传统车企仍在采用"油改电"的过渡方案，广汽埃安选择了纯电专属平台路线。

九年之后，2026年7月，在传统车市淡季与多重外部压力下，昊铂埃安BU终端销量达34987辆，同比增长31.74%，连续5个月实现同比双位数正增长。更重要的是，上半年C端用户占比已经达到81%。

这个数字，才是广汽埃安最想让人看到的成绩单。

C端占比81%背后的信号

中国新能源车市十年，高峰时期有超过400家品牌同场竞技。十年过去，仍然在牌桌上且持续增长的，数量大概只有鼎盛时期的十分之一。广汽埃安是其中之一。

在行业整体从增量扩张迈入存量洗牌周期的背景下，乘联会数据显示1-6月全国乘用车市场累计零售同比下降约19%。昊铂埃安上半年累计销量达174938辆，同比增长15%，跑出了一条独立增长曲线。

但比销量数字更值得关注的是结构的变化。

过去很长一段时间，埃安在出行市场的存在感太强。但在2026年上半年，品牌C端用户占比攀升到81%，私人用户成为品牌增长的核心支撑。主力车型也从埃安Y、埃安S系列，换成了埃安i60、N60这些面向私人家庭的新产品。

i60月销稳定破万，26到35岁用户占比42%。N60将L4同源激光雷达智驾下放至10-15万价位，25到35岁年轻用户占比近八成，在10-15万纯电SUV激光雷达智驾市场拿下了73.3%的销量占比。

两组数据指向同一个结论：埃安的增长切换到了C端驱动。

这种切换不是靠一两款车碰运气碰出来的，而是产品定义逻辑的改变——从"工程师觉得好用"到"用户觉得需要"。依托广汽"番禺行动"组建的昊铂埃安BU，被赋予全价值链决策权，IPD体系将研发周期从26个月压缩到18-21个月。i60的持续迭代就是最好的例证——从增配、OTA到电池版本调整，全部跟随用户反馈推进，被用户亲切成为“养成系大单品”。

第十年的新叙事

7月28日，广汽埃安迈入品牌成立的第十年。没有盛大的庆典，取而代之的是一个动作：发布全新独立车系"Ray"，首款车型Ray 7正式亮相。

"车系"与"车型"，一字之差，战略层级完全不同。车系意味着产品矩阵、家族谱系和可延续的独立叙事，车型只是一次单点补位。广汽埃安在第十年以"车系"开局，旨在用独立序列承载品牌的新叙事。

为什么需要这个新叙事？

过去九年，广汽埃安"造国民好车"的标签足够清晰，但年轻客群中的品牌认知度始终在行业中游。品牌解决了"好用"的问题，但尚未充分回答"新锐的年轻人为什么要选埃安"。而在新能源购车大军中，30岁以下用户占比从2020年的不足20%升至2026年的接近40%，想要在新能源的下半年继续站稳脚跟，这一新增量势必要拿下。

Ray正是瞄准这个缺口而来。

Ray 7定位中大型超级纯电轿车，搭载焕新AION Logo，拥有低趴宽体姿态的超高颜值，全球首搭芯片级驱制融合架构的超级底盘，配备宁德时代电池与弹匣电池安全技术，以及L4级同源算法激光雷达辅助驾驶。

值得关注的是，Ray刻意避开了参数内卷，转而强调"将复杂技术底层化、自适应运行，让用户无需学习即可使用"。这一逻辑背后有清晰的产品洞察——埃安内部用户调研显示，相当比例年轻车主对车机系统的多层菜单与冗余功能感到厌倦。

高端的本质从来不是功能的堆砌，而是对用户注意力的克制与尊重。Ray要做的，就是让技术回归工具属性，让体验回归直觉。

穿越周期的底牌

埃安能穿越周期，靠的不是运气。

2019年GEP1.0平台解决了油改电车型地台凸起的问题；2020年GEP2.0平台推出，弹匣电池同步上车，三元锂和磷酸铁锂两套方案都通过整包针刺实验。截至目前，搭载弹匣电池的车型已超150万辆，安全行驶超1600亿公里。2024年夸克电驱品牌发布，2025年全栈自研智驾方案上车。节奏不算快，但每一步都踩在"实用"这个点上——技术不追求首发，追求可靠和可规模化。

这套打法在过去九年里被验证是有效的。更重要的是，它给用户传递了一个明确的信号：昊铂埃安不会突然消失。稳定的经营实力、完整的产业链布局、持续迭代的产品能力，让消费者不必担心"品牌停产、售后失联、配件断供"的问题。

从产品到服务，品牌也在试图构建闭环。行业首创的"三担责"承诺——三电自燃、电池过度衰减、智能泊车事故，全部兜底；三电终身质保；i60车型更有"烧一赔三"质保承诺，规则公开透明。这些动作指向同一个目标：让用户买得安心、用得放心。

34987辆是7月的成绩，81%是C端转型的证明，而Ray车系，代表着昊铂埃安下一阶段的方向。

从2017年到2026年，昊铂埃安走过了中国新能源行业从萌芽到爆发再到洗牌的全过程。在一个动辄谈"颠覆"的行业里，它选择了一条相对扎实的路径：把纯电平台做透，把自研技术做稳，把规模效应做出来。

十年过去，当年同台竞技的品牌大多数已经不见了。昊铂埃安还在牌桌上，且交出了一份结构健康、增速稳健的成绩单。

迈入第十年，Ray车系是昊铂埃安的新变量。能不能打开年轻市场，现在下结论还早。但至少从过去几年的轨迹来看，这家公司擅长的是在正确的方向上持续积累，而不是追逐短期的爆发力。

下一个第十年，拭目以待。