广东
21世纪经济报道记者 余纪昕
8月5日下午，大华银行中国行长兼首席执行官郑濬在履新后，首次携该行高层团队与媒体展开正式交流。此次亮相的背景，是大华银行刚刚发布的年度重磅报告——《大华银行企业展望调查报告（中国内地篇）》。
该行的系列报告始于2020年，今年迈入第七个年头，在上半年完成对380位来自大中型企业的企业家的调研基础上，其精准覆盖了大华银行业务所专长的6大领域。
这份报告不仅是市场晴雨表，更像是银行调整战略、将业务节点嵌入企业全球化全生命周期的指南针。面对区域经济的深刻变革，郑濬明确提出了大华银行中国的战略定位：“成为企业布局中国和东盟市场的‘首选银行’”。
据郑濬披露，今年前五个月，大华银行中国对集团整体的跨境净收入贡献率已位列各市场之首。更宏观的点，在于中国与东盟日益紧密的经贸联系——上半年双边贸易总值达4.34万亿元，同比大幅增长18.2%。
然而，贸易数据的增长只是表象，更深层的逻辑在于区域供应链的重构。随着RCEP的深入实施，企业出海动机正在发生质变。一个关键数据是，上半年中国与东盟的中间品贸易总额高达2.86万亿元，同比增长24.5%，占双边贸易总额的近三分之二。
这也意味着，产业链融合已从单纯的买卖关系深化为供应链的深度协同。这种趋势倒逼外资银行必须摆脱传统的“跟随”模式，转向为企业提供更具前瞻性的综合服务。
郑濬将未来的业务重心归纳为三个维度：连接、解决方案与伙伴。
这三点也是服务逻辑的重构。企业出海最迫切的需求往往不是资金，而是能够连接不同市场的区域平台。因此，大华银行也持续强化前置服务能力——从企业进入目标市场前的规划布局、实体设立、供应链安排乃至风险评估阶段就开始介入。
据了解，这种模式的雏形早已有之。早在2011年，大华银行就成立了外国直接投资咨询部（FDI Advisory Unit），过去十几年间已协助超过3000家中国企业走向国际化，其中大部分落户东盟。
郑濬表示，这种长期主义的坚持，旨在未来三年实现有客户价值、有经营效率、有风险纪律的高质量成长，特别是在先进制造业、新能源及数字经济等关键赛道深耕细作。
大华银行中国批发银行部董事总经理兼主管辛韬结合调研数据进一步阐释了这一转变。她指出，当前中国企业出海已进入2.0阶段，即从早期的“中国+1”（在中国之外寻找一个备份基地）演变为“中国+N”（将东盟视为多元化区域平台）。
这意味着出海内涵进一步丰富：不再局限于产品或产能的输出，而是技术、品牌、运营能力乃至整个生态圈的“软实力”出海。
为了匹配这一趋势，银行的服务模式也进行了三维升级——首先是角色升级，从单纯的金融服务者转变为全周期陪伴者，团队深入参与企业前期的选址、注册及风险评估；
其次是方案升级，持续优化“东盟直通车”服务，除传统现金及财资管理和供应链金融外，特别强化了人民币与东南亚小币种的直接兑换能力，以规避汇率波动风险；
最后是团队升级，自2018年在东盟设立中国业务服务台以来，一批既熟悉中国国情又精通东盟市场的复合型人才被派驻一线，通过“团队跟着客户走”的策略，大幅降低中资企业的沟通与试错成本。
值得注意的是，服务客群也在悄然生变。辛韬提到，客户需求端正从资本雄厚的大型国企向中小型民企及轻资产公司延伸，这对银行服务的灵活性与精细化提出了前所未有的挑战。
在成本压力日益凸显的当下，数字化已成为企业降本增效的首选。大华银行的调研显示，42%的企业密切关注运营成本上涨，而在全球复苏乏力、人力成本攀升的多重压力下，企业决策愈发务实。
一个极具代表性的数据是，尽管关于人工智能（AI）的讨论热度居高不下，但调研证实已有64%的企业将AI实际应用于日常经营中，仅9%的企业进入成熟应用期。这表明AI正逐步从技术概念转化为实实在在的生产力工具，主要应用于提升客户满意度与数据分析准确性。
同时，供应链的韧性布局也成为另一大核心议题。据大华银行中国传播与品牌策略管理部兼客户权益部主管付玥介绍，受近年关税政策波动影响，关于原产地溯源认定的要求日趋严格。企业无法再仅靠简单转移部分产能来规避风险，必须制定更完善的本地化生产计划。数据显示，“供应链风险分散”已成为企业出海的首要驱动力，占比高达63%。
在“韧性与机会双轮驱动”下，企业的出海意愿依然强劲。报告指出，未来三年有明确出海计划的中国企业占比高达80%。
从区域选择来看，东盟内部的投资格局也在微调：马来西亚、新加坡和泰国吸引了超过半数的中国企业目光，其中新加坡和泰国的关注度较去年分别提升了10和12个百分点，“多点布局、区域协同”的新特点正加速呈现。
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