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（来源：新华社）
新华网福州8月7日电（刘丰）兴化湾海面，全球首次海上风电无淡化海水原位直接电解制氢技术海上中试获得成功；宁德近海，全国首艘氨氢内燃动力船舶顺利试航；“古雷—厦门”干线上，49吨级氢能重卡满载货物平稳穿梭……一系列示范场景落地，勾勒出福建以核心技术突破牵引氢能全产业链加速崛起的清晰图景。
近年来，福建省科技厅把氢能产业作为培育发展新质生产力、抢占未来产业发展先机的重要方向，以关键核心技术突破、科技成果转化、产业应用示范“三步走”，走出一条科技创新与产业创新深度融合的氢能特色发展之路。
制氢技术多点突破
氢能从哪来？近几年，福建持续布局氢能领域科研攻关，累计实施40余项国家级重大项目，制氢技术路线实现多元突破。
海上中试使用的“东福一号”平台（资料图）。新华网发（中国东方电气集团供图）
向海取氢，福建有优势。2023年，全球首次海上风电无淡化海水原位直接电解制氢技术海上中试在兴化湾获得成功。该技术省去海水淡化预处理环节，开辟海水直接电解制氢新赛道。
电解水制氢难题也在厦门被攻克。嘉庚创新实验室在碱性电解水制氢、质子交换膜（PEM）电解水制氢、阴离子交换膜（AEM）电解水制氢关键技术上都取得突破。以碱性电解水制氢为例，该项目产出1标方氢气耗电3.7千瓦时，较业内平均能耗降低15%～20%。
福建省发展改革委数据显示，目前省内氢源以工业副产氢为主，石化、钢铁等行业每年可稳定对外供应超15万吨副产氢，为产业起步提供了充足且低成本的氢源。同时，福建海上风电为规模化制备绿氢提供了电力保障。从长远看，工业副产氢与海上风电绿氢优势互补，将有效拓展全省氢源供给空间。
中试基地打通成果转化通道
实验室里的理想参数，必须经过真实工况反复检验才能落地量产，而中试基地正是衔接技术研发与产业落地的载体。坐落于古雷半岛的福建省绿氢中试基地，现已进入实证测试阶段。
中试基地构建了“风—电—氢—化”一体化真实验证场。在这里，各类氢能装备、成套系统、商业模式均可在贴近产业实际的环境中完成调试优化，提前规避技术量产风险。
目前基地已落地氢能相关中试项目10项。其中，“大功率高温固体氧化物电解水制氢和燃料电池氢储能发电系统成套装备开发”入选工信部未来产业揭榜挂帅项目，正开展实际工况验证；“绿氢耦合连续化加氢一体化智能系统”落地百吨级中试项目，开展高端化工特种产品加氢技术研究。
“海上风电柔性制氢合成氨浮式平台示范项目”也把试验场扎根于此，依托海上大型浮式平台，推进“海上风电—柔性制氢—海上合成氨”科研示范项目落地。目前，项目正开展陆上模拟试验和浮式平台改造，后续该浮式平台将停靠于中试基地附近海域，作为海洋氢能海上中试基地。
多元场景落地
中试平台打磨迭代的技术成果，最终落地各类应用场景，推动氢能从实验室走向市场。
2026年1月，福建首座固定式加氢站落成。新华网发（福建能源石化集团供图）
中试基地厂房里，碱性电解槽产出的氢气顺着管道直供隔壁加氢站。在这座2026年1月投用的加氢站，多台49吨氢能重卡完成加氢后，往返“古雷—厦门”干线开展运输作业。
这批重卡由厦门金龙汽车联合宁德亚南电机自主研发，搭载的150kW重卡燃料电池系统，实现百公里氢耗8.5公斤，一次加氢可续航500公里。
在航运赛道，2025年11月，福大紫金氢能科技股份有限公司自主研发的国内首艘氨氢内燃动力船舶在宁德近海完成试航。相较于传统燃油船舶，该船舶运营成本降低约45%，续航里程是同级别纯电动船舶的4倍，可应用于近海巡检、渔业、短途客货运、远洋航运等多元场景。
福建还围绕化工、稀土、陶瓷、半导体等重点产业布局绿氢示范应用项目，探索可复制、可推广的低碳转型模式。光伏耦合氢回收助力稀土冶炼降本增效，撬装制氢设备和天然气掺氢燃烧技术为德化陶瓷产业减排提供新路径，高纯电子级绿氢赋能碳化硅半导体制造，全方位拓宽氢能应用边界。
锚定中长期发展蓝图，《福建省氢能产业创新发展中长期规划（2025—2035年）》提出，力争到2035年，形成10万吨/年绿氢、100万吨/年氢基绿色燃料产能，绿氢在全省氢源中占比超40%，建成东南沿海重要的绿氢及氢基绿色燃料供应基地、输运枢纽和加注中心，形成涵盖交通、储能、工业等多元应用场景的产业体系，总产值突破3000亿元/年。
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