北京
当凯文·哈维克说“一场伟大的比赛胜过两场平庸的比赛”时，他并没有开玩笑。因为众所周知，比NASCAR赛制争议更持久的，是赛程安排问题。这份几乎二十年未大变动的比赛日历，至今仍是热议话题。老派车手希望赛季更长，而像戴尔·恩哈特二世这样的现代车手则认为少即是多。如今，一位老将站出来解释，为什么他的观点与当代车手截然不同。
“我当时没有底薪，收入来自比赛奖金的分成。我渴望在休息周末也能参加杯赛。我想要36或38个杯赛周末，而不是28个。与其开 dirt car 去赢500美元，我更想开杯赛车去赢3万美元。所以我想要更多。每个人的处境都不一样。”肯·施拉德如是说。
施拉德希望赛程更长，因为对他来说，更多杯赛意味着更多赚钱机会。这与当今车手不同——戴尔·恩哈特二世认为NASCAR赛季太长，缩短赛程反而会让车迷意犹未尽，而不是每个周末都被赛事填满。
“我们的赛季太长了。这不是我一个人的想法，戴尔·恩哈特二世多年前就说过，看看NFL，它让人意犹未尽。我记得这话，心想，哦，说得真好。”施拉德说。
为何两代人的观念差距如此之大？答案在于那个时代的收入结构。当时，车手主要靠比赛奖金生活，更多周末意味着更多赚钱机会。而如今情况完全不同，车手的收入远不止奖金。
顶级杯赛车手拥有数百万美元的保障年薪，再加上奖金、代言费和激励条款。这恰恰解释了施拉德接下来的观点——为什么今天的一流车手更愿意休息。
“如果现在的高层车手赚得很多……他们基本工资和商业收入已经很高，所以……”
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