上海
最近黑海可不太平，短短三天炸沉炸伤三艘船，十万吨级的民用巨轮说沉就沉，连一直走中立平衡路线的土耳其都躺枪挨这事最早发生在7月31日深夜到8月1日凌晨，乌克兰两艘海上无人艇摸到新罗西斯克港外130海里的国际水域，直接击中了俄罗斯的“亚尼纳”号集装箱船。这艘船载重超十万吨，属于俄罗斯远东海洋运输集团，92.5%的股份都握在俄罗斯国家原子能公司手里。船体进水后直接沉没，17名船员弃船后全部获救，泽连斯基当天直接在社交平台发文认下这次行动，半点儿遮掩都没有。俄方明确说，这艘船当时运的就是冷冻食品和建筑材料，彻头彻尾的民用商船，直接把这次袭击定性成海盗和海上劫掠行径。
了炸。原本各方心照不宣不碰民用船的红线直接被踩碎，连全球粮食能源市场都跟着抖，这走向谁看了都吃惊。同一晚乌克兰还没闲着，直接出动无人机飞了一千六百多公里，炸了俄罗斯境内巴什科尔托斯坦共和国的三座炼油厂。这一套操作下来意图太明显，打能源设施就是掐俄罗斯的钱袋子，打商船就是断俄罗斯的物流血管。放以前乌克兰的无人艇基本只盯着俄罗斯军舰打，最出名的就是当年干沉了“莫斯科”号巡洋舰。这次把目标转到民用商船上，等于直接跨过了各方默认的红线，释放的信号比炸沉一艘军舰还强烈。
谁知道这事根本没停，仅仅两天后的8月3日晚，两艘和土耳其有关的商船刚从新罗西斯克港出来就挨了无人机炸。袭击来自六到七架乌克兰无人机，其中一艘装着新鲜蔬菜水果的货船被击中起火，多名船员受伤，里面还有土耳其公民。土耳其外交部当天就发声，措辞直接得很，说战争不管怎么打，不该波及黑海的民用船，还警告再不管控，局势升级会连累全球粮食安全，后果相当严重。其实这不是土耳其第一次因为这事发声，今年三月到七月，土耳其相关的船只已经好几次被盯上，只是这次动静太大，根本躲不过去。
土耳其在俄乌之间一直走钢丝，本身是北约成员国，和乌克兰有军事合作，转头又和俄罗斯在能源、旅游、贸易这些领域绑得很深，谁都不想得罪。现在自己的船都挨炸了，埃尔多安的平衡木是越来越难走了。继续装沉默吧，国内舆论和北约盟友都不会答应，真跳出来强硬怼俄罗斯，又怕把双方关系彻底闹僵。你看土耳其外交部的声明，只说战争波及民用船，连乌克兰的名字都没点，这小心翼翼的劲儿谁都看得出来。
乌克兰为什么非要这么干，其实逻辑一点不复杂。黑海航运和能源出口是俄罗斯外汇收入的两大支柱，接二连三炸商船，摆明了就是要卡死俄罗斯的经济命脉。顺带还给所有还跟俄罗斯做生意的船东打了招呼，这条航线现在风险拉满，敢往新罗西斯克港跑，说不准下次挨炸的就是你。现在效果已经出来了，“亚尼纳”号沉了之后，俄罗斯远东航运集团直接暂停了黑海航线的新订单申请。
航运公司不敢接单，保险公司直接涨了保费，船东纷纷绕路改走其他航线，有市场消息说现在黑海航线的运费已经翻了好几倍。一条航线要是被扣上“死亡航线”的帽子，不出几天连锁反应就能卷到全球大宗商品市场。其实黑海航运不安全不是一天两天了，2023年俄罗斯退出黑海粮食协议之后，商船遇袭风险就一直往上涨。双方你来我往都打对方的出口命脉，夹在中间的民用船就成了牺牲品，仅七月份就有23名海员在黑海遇袭身亡。
现在军事行动和民用航运的边界已经模糊得不行，黑海直接成了全世界最危险的商业航运区域。乌克兰早就不满足跟俄罗斯海军打消耗战了，打军舰是跟俄罗斯海军硬碰硬，打商船是直接掐经济命脉。新罗西斯克是俄罗斯在黑海最大的港口之一，大部分能源和货物都从这出口，只要把这片水域搞成不安全的雷区，俄罗斯的出口效率直接往下掉，外汇收入也会不断缩水。乌克兰这招还顺带把所有跟俄罗斯做生意的国家都拉进来，土耳其船挨了炸，以后安卡拉对俄政策肯定得更谨慎，这种心理威慑，比炸沉几艘船管用多了。
俄罗斯也不可能一直挨打，乌克兰能源部长都出来预警，说俄罗斯接下来可能会盯着乌克兰的供水系统下手。俄方之前也在敖德萨以南的黑海水域击中过一艘乌克兰干货船，双方现在都在扩大打击范围。战场从陆地延伸到海上，打击目标从军事设施延伸到民用设施，现在黑海整片水域已经成了谁都不敢轻易踏进去的雷区。战争打到现在这个地步，早就超出了普京政府最初的预期，本来想的是速战速决，结果打成了互相掐脖子的长期消耗战。
十万吨民用巨轮沉入海底，土耳其商船挨炸起火，全球粮食能源供应链都跟着晃，这些画面凑到一块，就是黑海局势失控的真实样子。连一直保持中立的区域大国都被拖下水，连民用商船都成了打击目标，这走向换谁当初能预料得到呢。
参考资料：环球网 黑海民用船只接连遇袭 局势不断升级
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