北京
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近日有网友在社交平台发帖吐槽立水桥南地铁站，从地面进站一路到安检口，整条玻璃长廊如同密闭蒸笼，热气囤积不散、空气流通极差，高温闷热让人很不舒服，昌平多个地铁站也有类似问题，引发多名网友热议。
小红书@跟着感觉走
网友表示，站点为缓解闷热尝试打开窗户通风，可露天热风直接灌入通道，冷热气流对冲，闷热体感不降反升，治标不治本。发帖乘客已经拨打12345市民热线反馈诉求，也呼吁有相同感受的市民一同反馈，集中的民意诉求可以加速站点降温改造落地。
这条吐槽迅速引发大量居民共鸣，评论区不少网友纷纷晒出同款高温车站：北苑路北站、13号线龙泽站、5号线天通苑南站等一批高架地铁站，全部存在大面积玻璃廊道暴晒积热的通病。这类车站早期采用全玻璃采光顶棚，夏日强光直射形成温室效应，密闭通道热量难以散出，即便开启窗户、摆放落地风扇，也很难改善闷热缺氧的环境，早高峰拎着背包、通勤行李的乘客，短短几十米进站路就大汗淋漓。
想要彻底解决玻璃通道高温问题，其实有着可行的改造方案。参考其他高架站改造经验，可以在玻璃顶棚铺设防晒隔热膜，阻隔太阳直射热源；在狭长通道加装定向射流冷风机，形成持续新风循环；优化窗户开合角度，形成有序对流风道，避免热风倒灌；长期可对廊道顶部增加遮阳百叶结构，从源头减少热量堆积。
回天片区居住人口密集，5号线、13号线高架车站承担海量日常通勤客流，漫长夏季高温通道不仅影响出行体验，极端闷热环境也存在中暑、人员拥堵等安全隐患。目前已有不少市民通过12345热线进行问题报备，诉求集中之后，希望能够推动运营方针对性制定廊道降温改造计划。
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