奕境X9确定8月公布价格，这里有5个独家信息

如今的车市，六座SUV已经成为重要的销量增长点，任谁不想拿出一款优秀的产品投入到六座市场，继而扶摇直上，赚的盆满钵满。

本文会深度涉及增程车怎么开？华为辅助驾驶到底怎么样等问题解读。

8月5日，随着长城H10正式上市，8月份的六座SUV市场迎来了更多新产品的加入，在8月份，还有两款高端六座SUV即将登场，一款是神行者8，我们已经解读过，而还有一台是奕境X9。

奕境X9是东风汽车集团和华为乾崑联合打造的产品，说个很多人不知道的事，东风汽车集团在赛力斯集团股份有限公司的持股比例高达18.79%，看来东风和华为之间的关系远比我们想象的更加紧密。

奕境X9的含“华”量已经从辅助驾驶延伸到了座舱、大灯、底盘多个领域的深度融合，今天说五个独家信息，让你更加全面的了解奕境X9。从目前的终端调查看，观望者最在意的的确是价格，最后会有分析。

①、奕境X9动力层面

增程器采用的是型号DFMC15TPE的1.5T涡轮增压发动机，这台增程器大概率就是岚图泰山插混系列车型的那台，进行了增程优化，岚图插混系列发动机需要加95号汽油。

说到增程车有的人似乎有很大的偏见，说实话，这类人大部分应该是没开过增程车。增程车已经向着大容量动力电池的方向发展，意味着更多场景下实际上用的是电而不是油，城区内的电耗也并不高，哪怕带着一台发动机满世界跑，增程车是和纯电车一样是高速电耗高，高速路段的燃油也会打折，但是享受到的是不错的静音抑制能力，调校的好，哪怕低温、高速、高载重也不会有共振传导到方向盘上，而插混的车型如果是1.5T的发动机，如果调校不好，就可能出现低温状态下的明显噪音和共振。

动力电池层面，奕境X9是有两次申报的，早前申报过51度电池，后来申报过74度电池，这意味着，在奕境X9的设计、定型期间，奕境可能对产品做过重大调整，以适应市场变化。这也能看出，奕境整个团队对市场的嗅觉和适应能力。

电池品牌申报过中创新航电池和宁德时代两种，宁德是骁遥电池，意味着是宁德时代封装，骁遥电池是宁德的高端，封装工艺要求更高，对气凝胶、橡胶缓冲、封塑的要求会更加严苛，目前搭载宁德骁遥增超混电池的六座SUV有大众 ID. ERA 9X、智己LS9等产品。

纯电续航层面，51度的电池包纯电续航超过200公里，74度则超过300公里。对于增程车记住一句话：如果上了高速，时间比较紧张，就别想着充电了，保电剩余里程大于120公里，直接开启燃油优先就可以了。燃油一般加一次油能干到600公里以上（还得看油箱多大），保电续航越高，对于增程器噪音控制就会越好，如果开到纯电剩余只有20%的时候，充电需求太大，就会让增程器超负荷工作，也就容易产生噪音。

②、奕境X9的辅助驾驶

众所周知，奕境X9全系都会搭载华为乾崑896线激光雷达，支持ADS 5，那么，华为的辅助驾驶到底怎么样呢？对于开了近两年多台搭载华为乾崑辅助驾驶车型的老图而言，太了解这套辅助驾驶系统了。当然，奕境X9除了搭载ADS外，还会上车小艺智能体，不知道音响是不是华为的，看内视图中控台上是有一个高音散射体的。

华为辅助驾驶系统，主要依赖激光雷达、3D/4D毫米波和前面的双目摄像头，不要以为全部摄像头都会参与到辅助驾驶中，有的只是环视作用，或者可能就是参与一部分渲染。

华为乾崑辅助驾驶高阶包还得额外支付1.5万才可以开通，而且这个钱是付给华为引望科技，而不是给奕境和东风。之所以敢收费，那也的确有实力。

华为辅助驾驶系统可以实现大部分场景车位启动辅助驾驶、可以识别前方横向行人电动车预行车/行走轨迹、有避让能力、有借道超车能力、对低矮物有识别能力、对护栏有渲染、自动泊车能力强。整体辅助驾驶风格类人化，目前老图开过的所有车型当中，小鹏GX的VLA和华为乾崑的驾驶风格比较接近。对于辅助驾驶说多了没用，这个需要自己去尝试。

疑问点：不知道奕境X9是全系4激光雷达，海狮高配是4激光，入门版是2激光（前896置顶式，后固态）。

③、奕境X9的底盘

继启境之后，奕境X9也会搭载华为乾崑赤兔平台，可以使单电机后驱的车型也具备高速防爆胎的能力，说白了华为乾崑就是开始搞VMC智慧底盘了，做VMC比较早的就是腾势和智己，智慧底盘可以利用中央控制器实现防滑、防爆稳定、脱困等能力。不过，华为乾崑的赤兔平台大概率要配合空悬和CDC实现对路况的感知，这意味着，入门版的奕境X9大概率会有空悬。

④、奕境X9的版本

如果申报的版本都会出现的话，奕境X9的版本跨度和价格跨度可能都会比较大。预估入门版会是单电机后驱配51度电池包+896线雷达和一个固态，中配会有四驱和两个激光雷达版本，顶配会是四激光和宁德74度电池+四驱，74度版本可能还会有后驱？整体可能会有4-6个版本。

⑤、奕境X9的价格

奕境X9价格是目前关注奕境X9人群最关注的，从配置、底盘、车身结构以及尺寸大小我们可以粗略得出一个结论：这是东风又一个定位高端的车型，但是奕境方面显然会顾及目前市场的诉求以及寻求销量的突破，那么在价格层面，中高配版本可能会和一些现有高端产品有重合，但是标准版本则会更多考量市场的声音，继而给出一个合理的起售价格。

在六座SUV井喷的当下，奕境X9显然是东风寄予厚望的一台车，而从产品力而言，奕境X9也的确可以作为不少9系的平替，价格到底如何，8月中旬就会公布预售价甚至直接上市，拭目以待吧！