河北
前段时间写了篇文章：《我算了笔10年的账，终于知道该买油车还是电车了》，引起了很多人的讨论，今天这篇我来算算5年的账，看看有没有什么不一样。
我的现代已经开11个年头了，最近身边好几个朋友都在劝我换电车，说辞出奇一致：“现在谁还开油车啊？电费多便宜，一公里才几分钱，开几年就把车钱省回来了。”
上周末没事干跟朋友跑了趟4S店，回来对着计算器按了两天。如果按我这种普通家庭的用车方式，开电车5年，不但没省钱，反而可能比油车多花钱。
今天只是把我的账算给大家看。不是黑电车，也不是劝谁别买，就是想让咱普通老百姓看个明白：省不省钱，真不能只看充电桩上的数字。
先说最直观的，也是所有人挂在嘴上的——油钱和电费。
我一年大概跑一万公里，不算多。我的油车百公里油耗大概7升，按现在92号汽油7块5算，一年油钱大概5300块，5年就是26500块。
电车呢？要是家里有充电桩，晚上用谷电充，一度3毛几，百公里电耗算16度，一公里才5分，一年电费500块，5年才2500块。这么看，电车5年光油费就能省24000块，是不是很香？
但问题来了——我家没车位，装不了充电桩。
没家充的人，只能去外面公共快充站。我家楼下那个充电桩，白天1块2一度，晚上1块一度，百公里16度电，再加上快充有损耗，实际百公里电耗往18度走，一公里差不多2毛钱。
一年一万公里，电费2000块，5年10000块。确实还是比油车省，但也就省了14000块。这14000块，够填后面的坑吗？远远不够。
第一个，买车贵
比如我看的那款车，同品牌同级别，燃油版落地13万8，纯电版落地15万6，差了18000块。但我一算，这多出来的18000块，够我油车加两年多的油了。
有人说，电车配置更高、加速更快，这我承认。但咱今天聊的是省钱，不是聊驾驶体验。你要是为了省钱买电车，结果买车就多掏快两万，这账从一开始就不对。
第二个，保险贵
我油车今年续保，三者300万加车损，一共2100块。我问了电车主朋友，同价位电车，同样的险种，保费4200块。销售说是因为电车出险率高、维修贵，保险公司精得很，不会吃亏。
一年差2200块，5年就是11000块。这11000块从哪来？就是从你省下的油钱里抠出来的。
第三个，轮胎换得勤
电车比油车重，整车比同级别油车重个三四百斤。再加上电车起步扭矩大，一脚电门下去，轮胎嗷嗷叫。
我那个开电车的朋友，两年半换了四条胎，花了2400块。我的油车四五年才换，花了1500块。他5年换胎钱至少比我多花3000块。这钱不多，但也是从油钱里抠的。
第四个，保值率低
我查了下数据，现在市面上15万左右的燃油车，开5年还能卖个7万到8万，保值率大概50%左右。而同价位的电车，5年后能卖5万就不错了，保值率30%出头。
差出来的这两三万，就是纯亏的。
很多人卖车的时候才傻眼：当年买车多花的钱、这几年省下的油钱，全在卖车这一瞬间还回去了。你省的那点电费，在折旧面前根本不够看。
把这五项加起来，咱们算个总账。
我这种没家充、一年跑一万公里的情况：
油车5年：油费26500 + 保险10500 + 保养3000 + 轮胎1500 - 卖车回血75000 = 实际花掉33500块。
电车5年：电费10000 + 保险21000 + 保养2000 + 轮胎4500 + 买车多掏18000 - 卖车回血50000 = 实际花掉55500块。
这还没算电池焦虑、冬天续航打折、长途规划充电的糟心事。算下来，电车5年反而多花两万。要是再碰上电池质保扯皮，差距更大。
写到这，肯定有朋友说：你这就是黑电车！
真不是。我邻居，家里有充电桩，一年跑2万多公里，开电车5年能省五六万，他爽得很。但老王是老王，我是我。咱普通老百姓，没车位、跑不远、图省钱，就得把账算到骨头里。
电车的优势很明显：电费便宜、保养简单、开着安静。但劣势也很实在：买车贵、保险贵、轮胎贵、卖车血亏。
如果你充电不方便、年里程不到一万、打算5年左右换车，那“电车省油钱”这件事，对你就是伪命题。
所以别光听销售说“一公里几分钱”，也别光看网上那些“电车真香”的帖子。回家拿张纸，把你的买车差价、保险差价、轮胎差价、保值率差，一项一项列出来，再跟省下的油费比一比。
省不省钱，充电桩说了不算，你手里的计算器说了才算。
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