浙江
2026年8月初，据idrw.org（印度国防研究之翼）独家报道；综合Times of India、Zee News等印度媒体报道，ADA招标揭示AMCA与光辉Mk2进入关键硬件制造与试飞准备阶段。
2026年8月初，印度航空发展局（ADA）发布一系列高度专业化的工程招标文件，涉及精密机械部件、航空级原材料、试飞仪表和安全关键软件工具链。这些招标首次清晰地向外界表明，印度两款国产战斗机的开发已从数字设计阶段正式转向实物制造、系统集成和试飞准备阶段。
实物制造：从齿轮箱到钢材
在AMCA项目方面，ADA正在招标制造前缘襟翼的角齿轮箱原型件。前缘襟翼是战机在起降、大迎角机动和超音速飞行中维持稳定性的关键控制面，而角齿轮箱负责将作动器动力传递给襟翼，必须在隐身战机翼内有限空间中实现轻量、高扭矩和长期可靠。原型齿轮箱的招标表明，AMCA已进入硬件实物验证阶段。
同时，ADA还发布采购AerMet 100超高强度钢（AMS 6532L规格）的招标，这是一种用于起落架、机翼连接接头等承受极高结构载荷部件的航空级钢材。这一采购说明，原型机的关键承力结构件已在推进制造。
试飞准备：数据采集系统成核心
在试飞保障方面，ADA正招标采购完整的试飞数据采集系统（DAS）和采集单元（DAU），包含双通道PCM解码器、MIL-STD-1553B数据总线和ARINC 429接口。这些系统将在每一秒试飞中捕捉数千个参数——包括结构应变、舵面位置、液压压力、发动机性能等，通过遥测实时传回地面站供工程师分析。
软件工具链同步跟进
ADA还更新和扩展了用于安全关键软件的Green Hills MULTI开发环境和ADA95编译工具链。这些工具支持DO-178C Level A（最高等级航空软件安全认证）的合规开发，确保飞控、发动机管理等系统软件在试飞前满足最高的可靠性和安全标准。
从齿轮箱到钢材，从试飞仪表到飞控软件，ADA的系列招标覆盖原型机制造的几乎所有关键环节。业内分析人士指出，这标志着AMCA和光辉Mk2正以可观察的速度从数字设计走向物理现实。光辉Mk2原型机计划于2027年3月亮相并进行地面测试，AMCA原型机预计2028年底亮相、2029年初首飞。
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