北京
（来源：湖州日报）
转自：湖州日报
记者 党勤
本报讯 吴兴区龙泉街道近日有市民向《看见》栏目反映，该街道市陌新村农贸市场附近公共车位上，有一辆银灰色面包车长期占位停车，已达数月。
记者近日来到该公共车位看到，这里确实停放着一辆面包车。记者联系当地综合行政执法部门了解到，早在今年6月底，他们就接到了这辆车的投诉。车主是附近搬离的商户，车辆已停放数月。虽然联系了车主，但对方并不配合挪车。
吴兴区综合行政执法局城管与考核督办科副科长王爱萍分析，有不少车主考虑到报废车辆所要花费的成本较高，或者车辆本身存在产权纠纷，处理过程较繁琐，因此选择“零成本”地把车停在免费泊位上。
近年来，《看见》栏目曾多次报道“僵尸车”并推动相关问题得以整治，盘活了一批车位。但记者走访调查发现，“僵尸车”问题在多处“春风吹又生”。
2024年，本栏目曾报道朝阳街道都市家园二区门口存在多辆汽车长期占位停放的问题。近期，记者再次来到这里，看到2024年报道中的那辆蓝色货车依然在此，只是换了个位置。小区保安说，车辆已经停在这里很久了。
当地综合行政执法部门表示，上周他们已经通知蓝色货车车主尽快驶离。但对附近其他的闲置车辆，因为监控设备无法连续1个月监控一辆车，他们无法判断是否属于“僵尸车”。而且一旦车辆中途挪过一次位置，又属于“新”的占位行为，管理上有难度。
在飞英街道墙壕里社区党群服务中心旁的公共停车场，类似“僵尸车”长期占位的现象同样存在。负责管理的物业工作人员无奈地表示，其中一辆商务车已经停了快1年，但是他们也没有办法。
记者了解到，吴兴区综合行政执法局2024年共整治废弃汽车189辆，去年整治了99辆，今年也已19辆。王爱萍告诉记者：“目前‘僵尸车’的认定有难点，同时如果联系不到车主，我们不能对车辆进行拖离，因为法律规定需由车主自己驶离。”
对于如何处置“僵尸车”的问题，市委党校教务二处副处长、讲师方烨表示：“首先要进一步明确‘僵尸车’的定义和处置流程。其次可以通过数据的手段去实现精准识别和预警。再者要进一步简化车辆的报废流程，落实以旧换新等补贴政策，引导车主主动清理一批‘僵尸车’。”
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