山西
导读：全新尊界 V800 正式上市，定位大型增程式豪华 MPV，共推出尊享版、行政版、领航版三款配置，官方售价 76.6‑101.6 万元，瞄准高端商务接待、高净值大家庭长途出行用户群体。新车基于途灵龙行 MAEXTRO 专属平台打造，集 800V 全主动悬架、±12° 后轮转向、6 颗激光雷达乾崑 ADS5 智驾、鸿蒙智能座舱、增程四驱动力于一身，兼顾豪华质感、智能体验与长途续航实力，打破传统豪华 MPV 产品短板，接下来就为大家介绍。
我们首先来看新车的外观设计方面，尊界V800的车头走的是庄重大气的豪华风格，没有用过于浮夸的线条，用舒展的横向布局把旗舰MPV的威严感和新能源车型的科技感融合。大尺寸的封闭式前格栅内部做了3D立体的晶钻纹理，搭配两侧分体式的矩阵智能大灯组，和车头中央可点亮的品牌标识自然衔接，解锁车辆时的动态灯光从车头向两侧缓缓铺开，仪式感拉满，在车流里的辨识度远超同级别多数车型。大灯组搭载百万像素级的投影光源，支持自定义灯光画面，夜间行驶时可以根据路况自动调整光照区域，既不会晃到对向车辆，也能提前照亮前方的弯路。
再来看车身侧面部分，车身侧面是尊界 V800 的核心亮点，整车长宽高 5495/2006/1850mm，轴距达到 3430mm，属于大型 MPV 当中的长轴距规格，舱内有效空间十分可观。4.8 米超长流畅腰线贯穿整车，线条过渡顺滑，车窗采用纯平侧窗设计，A/B/C 柱做黑化处理，营造悬浮车顶视觉效果，后排配备隐私玻璃，搭配电动侧滑门，车门开合厚重，上下车姿态优雅。全系标配摘星隐藏式门把手，解锁自动弹出，降低风阻。轮毂提供多款多辐豪华样式，轮胎兼顾静音与舒适性。 全系标配 ±12° 后轮转向系统。
再来看车尾部分，车尾的设计和整车的豪华风格高度统一，饱满规整的造型没有多余的冗余装饰，和车头的设计形成了完美的呼应。横向延伸的贯穿式尾灯组内部采用了点阵式的光轨结构，点亮后和车头的灯光设计形成前后呼应，夜间制动时的警示效果十分醒目，后方车辆可以快速识别你的操作。后包围采用了大面积的镀铬装饰件，进一步强化了整车的豪华质感，下方的扩散器造型经过风洞优化，能快速梳理车底的乱流，进一步降低高速行驶时的空气阻力。
进入车内，内饰主打东方豪华座舱风格，智能座舱搭载鸿蒙座舱系统，多屏联动交互流畅，车机算力充足，语音响应迅速，支持多音区识别。高配车型搭载可交互星空顶、车载水吧、二排小桌板、车载保险箱等豪华配置，二排灵云零重力座椅，支持通风加热按摩，20 点座椅按摩，长途乘坐舒适度拉满。 整车采用 2+2+3 七座布局，3430mm 超长轴距带来充裕座舱空间，第二排独立航空座椅，腿部空间宽裕；第三排并非应急小板凳，坐垫高度充足，成年人长途乘坐不会压抑。满员 7 座状态后备箱容积 758L，可以同时放下多只大型行李箱；座椅放倒拓展之后最大容积 2713L。
最后来看动力方面，动力采用 1.5T 增程器搭配前后双电机四驱系统，双电机综合功率 530kW，四驱系统响应迅速，起步平顺，加速安静有力。搭载华为巨鲸 65kWh 6C 高压电池包，800V 高压平台，CLTC 纯电续航 340km，城市通勤可以纯电出行，满油满电综合续航 1335km，WLTC 馈电油耗 7.1L/100km，底盘基于途灵龙行 MAEXTRO 专属平台打造，前双叉臂独立悬架搭配后五连杆独立悬架，行政版、领航版标配 800V 全主动悬架，双腔空气弹簧 + 双阀可变阻尼减振器，单轮最大举升力 12000N，最大举升行程 80mm，悬架可以实时预判路面，大家对此车型有什么看法欢迎下方评论，感谢关注！
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