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沃尔沃预计于 2027 年第 3 季在美国市场推出全新纯电SUV车系 EX50，以取代现行的 EX40 车系，由于 EX30 与 EX30 Cross Country 在 2026 年式完售后将退出美国市场，因此，2027 年登场接棒 EX40 的 EX50 车系，也将成为沃尔沃在美国市场的入门电动车系。
从产品脉络来看，EX50 在沃尔沃原厂代号为 V326，以 EX60 共享的 SPA3 平台所打造，沃尔沃 预计最快在 2027 年第 1 季量产推出，生产基地将选在沃尔沃位于东欧斯洛伐克 Kosice，年产能 25 万辆的全新电动车生产线，而随着 EX50 于全球陆续上市后，年产能预估将可达到 9 万辆，以供应全球各市场需求。
沃尔沃位于东斯洛伐克 Kosice 生产线，沃尔沃曾于 2025 年 7 月宣布，该座生产线将协助 Polestar 生产 Polestar 7，当时沃尔沃也透露将生产一款尚未揭露的沃尔沃纯电新车，现在来看，应该就是跟 Polestar 7 有关连的 EX50 机率最高。
沃尔沃 EX50 与 Polestar 7 尺码接近，另类代替 Polestar 重返美国
另一方面，沃尔沃 EX50 在美国市场的推出，对于沃尔沃母集团的吉利汽车而言，还有更深一层的意义，那就是随着吉利集团旗下的 Polestar，因美国实施联网车辆规范 ( Connected Vehicles Rul )，确认 Polesta 品牌自 2027 年式新车将无法在美国贩售，形同宣告 Polestar 被迫退出美国市场。而在 SPA3 底盘平台、800V 电气架构与电池等资源共享，且同样属于中小型纯电SUV级别的 Polestar 7 与 EX50，EX50 可以视为 Polestar 7 另辟蹊径，更换品牌重返美国市场的权宜之计。
尺码比 EX40 放大，EX50 是否落在 4.6 米主流级距引人关注
最后，从产品沿革来看，2019 年发表问世，作为沃尔沃品牌首款纯电动车系的 EX40 (初始名称为 XC40 Recharge)，跟跨界斜背休旅车型 EC40，都是源自油电共享的 CMA 平台，产品世代至今已达 7 年，确实已经到了产品世代周期末，EX40 预计于 2027 年交棒给 EX50，将让沃尔沃品牌在纯电SUV产品力获得换代提升，由于沃尔沃尚未释出 EX50 车身尺码，若以 EX40 车长 4,440mm 与 EX60 车长 4,803mm 来看，尺码较 EX40 放大的 EX50，尺码合理应至少跨越 4.5 米，合理是落在 4.6 米上下，正面切入市场最主流的豪华中型纯电休旅车级距。
不管如何，关于 EX50 后续的产品讯息，将是全球喜爱沃尔沃纯电车的消费者，接下来最值得关注的品牌新车动向。
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